1. Кращий комфорт

Пневматична підвіска покладається на коефіцієнт жорсткості пневматичної пружини для регулювання м’якості та жорсткості. У порівнянні з традиційною сталевою спіральною пружиною ця конструкція підвіски має ширший діапазон регулювання, а пневматичну пружину можна надувати або спускати відповідно до різних дорожніх умов. досягнення мети плавного водіння. Наприклад, під час руху по високошвидкісних дорогах підвіску можна посилити, щоб покращити стійкість автомобіля на високій швидкості; при русі по нешвидкісних вибоїстих дорогах підвіска може бути пом'якшена для підвищення комфорту і прохідності автомобіля.

2. Покращено враження від водіння.

Сьогодні датчики пневматичної підвіски можуть регулювати жорсткість кожної пневматичної ресори відповідно до поточної позиції автомобіля, щоб покращити роботу автомобіля в екстремальних умовах. Наприклад, коли автомобіль перебуває під час інтенсивної їзди, пневматичні пружини зовнішніх коліс збільшать жорсткість, тим самим стримуючи кузов від надто серйозного кочення та досягаючи мети високошвидкісного проходження поворотів. Коли автомобіль швидко прискорюється або сильно гальмує, жорсткість передньої та задньої підвіски автомобіля також можна контролювати, щоб зменшити інерційний нахил кузова автомобіля.

3. Висоту шасі можна вільно піднімати та опускати

При зустрічі з нерівною дорогою висота шасі може бути значно збільшена, щоб автомобіль мав кращу прохідність. Під час повернення до звичайних доріг шасі можна опустити, що дозволяє транспортному засобу мати нижчий центр ваги, зменшуючи опір повітря та покращуючи стабільність на високій швидкості. Крім того, пневматична підвіска може автоматично підтримувати висоту кузова автомобіля, що може забезпечити максимальну ефективність амортизації автомобіля, навіть коли він повністю завантажений вантажем.