Вижити чи загинути? Безпорадність цін на запчастини

2022-11-08

В умовах високої глобальної інфляції підвищення цін стало звичним явищем в автомобільній промисловості. На додаток до підвищення цін на мікросхеми та матеріали для акумуляторів, яке почалося минулого року, спалах російсько-українського конфлікту цього року та наближення енергетичної кризи підштовхнули ціни на основні матеріали, такі як сталь, алюмінієві сплави та гума, необхідні для виробництво автомобілів і запчастин для зростання в усіх сферах. У поєднанні зі стрімким зростанням витрат на енергію та логістику, сильний тиск на витрати змусив багатьох постачальників запчастин відчувати себе приголомшеними.
На щорічній прес-конференції та підсумковій конференції в травні головний фінансовий директор Bosch Маркус Форшнер визнав: «Наш тягар стає все важчим через різке зростання витрат на енергію, сировину та логістику. Подібно до того, як виробники комплектного обладнання передають тиск зростаючих витрат шляхом підвищення цін , і наші постачальники повинні робити те саме».
Згідно з даними компанії Auto Forecast Solutions, що займається прогнозуванням даних автомобільної промисловості, станом на 23 жовтня світовий автомобільний ринок цього року скоротився приблизно на 3,62 мільйона автомобілів. З початку цього року японські автомобільні компанії, такі як Toyota і Honda, майже щомісяця публікували нові плани скорочення виробництва. Toyota нещодавно заявила, що призупинить виробництво 11 виробничих ліній на 8 японських заводах у листопаді, що вплине на випуск Corolla, Lexus LS та інших моделей. Toyota звинуватила дефіцит запчастин і заявила, що оцінює вплив проблем з ланцюгом поставок на майбутнє виробництво.