Основні причини блокування двигуна

2022-11-10

Плитка, що горить двигуном, також відома як плитка, що дряпає, плитка, що тримає. Якщо плитки підшипника колінчастого вала та підшипника шатуна погано змащені, це призведе до зносу та інших явищ, що є серйозною та надзвичайно шкідливою несправністю. Подряпини, важкі корпуси будуть «тримати вал» і навіть зламати коленвал.
Нижче наведено короткий аналіз кількох поширених причин, чому механізм утримує плитку.
У більшості випадків двигун блокується через погане змащування моторним маслом. Умови роботи двигуна відносно погані, і можуть виникнути теплове навантаження двигуна та висока температура. Якщо відповідний сорт масла не можна вибрати відповідно до правил використання або підроблене та неякісне масло не можна використовувати для забезпечення хорошого змащування втулки підшипника, відбудеться аномальний знос втулки підшипника, а довготривала експлуатація призведе до вихід з ладу опорної втулки.
У деяких двигунів виходить з ладу підшипник через недостатню висоту попереднього натягу під час складання підшипника. Якщо висоти попереднього натягу втулки підшипника недостатньо, посадка між втулкою підшипника та отвором для сидіння на корпусі сидіння буде недостатньою, що не сприяє розсіюванню тепла втулки підшипника, що спричинить втулку підшипника до застрягне, і опорна втулка обертатиметься в отворі підшипника, що призведе до ненормального зносу посадкового місця підшипника. Обертання спричиняє блокування масляного отвору, а температура підшипникової втулки підвищується до тих пір, поки вона не перегорить і не виникне порушення утримання втулки.
Якщо висота попереднього натягу втулки підшипника занадто велика, це також спричинить втулку підшипника. Якщо висота попереднього натягу втулки підшипника занадто велика, втулка підшипника буде деформована після складання, поверхня втулки підшипника буде зморщена, а відповідний зазор між втулкою підшипника та колінчастим валом буде пошкоджено, що в кінцевому підсумку призведе до до виходу з ладу втулки підшипника.