Перше:стиснене повітря може штовхати гальмівний циліндр і циліндр зчеплення, щоб контролювати гальмування автомобіля.

Другий:використання стисненого повітря може капати на функцію розпилення води гальма, щоб досягти охолодження гальмівного барабана, тим самим ефективно зменшуючи згоряння гальмівних колодок через екстрене та сильне гальмування під час щоденної їзди, тим самим уникаючи виникнення гальм. несправності. .

третє:Повітряний компресор є серцем автомобільної системи кондиціонування повітря, який може перетворювати автомобільний холодоагент із газу в рідину, щоб досягти мети охолодження та конденсації холодоагенту. У той же час в автомобільній системі кондиціонування повітряний компресор також є джерелом тиску для роботи середовища в трубопроводі. Без нього система кондиціонування не тільки не охолоджує, але і втрачає основну потужність роботи.

Четверте:Турбінні двигуни широко використовуються в будь-який час, коли міжнародні ціни на нафту зростають і люди покращують потужність автомобіля. Турбодвигун також використовує повітряний компресор, щоб стиснути повітря та направити його у впускну трубу автомобіля, щоб зменшити споживання палива та отримати більше потужності завдяки ефективності згоряння бензинового чи дизельного двигуна з високим турбомотором.

п'яте:У гальмівній системі автомобіля, якщо гальмо передбачене пневматичне, також необхідно використовувати стиснене повітря.

шосте:Повітряний компресор також забезпечує аеродинамічний вихід системи пневматичної підвіски до повітряної камери пружини та амортизатора, щоб змінити висоту транспортного засобу та пом’якшити підвіску для підвищення комфорту та безпеки амортизації.