Головка блоку циліндрів двигуна встановлена у верхній частині блоку циліндрів як компонент, що несе клапанний механізм, який ущільнює циліндр зверху та утворює камеру згоряння. Оскільки він контактує з газом високої температури та високого тиску, він має нести велике теплове та механічне навантаження. Якщо головка блоку циліндрів частково піднята або викривлена та деформована, а ущільнення між нею та верхньою площиною корпусу зруйновано, типовим явищем несправності є постійне горіння прокладки циліндра та такі явища несправності: вода в маслі в маслянка, олія в олії Поверхня піднімається; в резервуарі для води є бульбашки повітря; з вихлопної труби йде білий дим; з поверхні стику ГБЦ і корпусу виділяються бульбашки повітря; відчуття стиснення неочевидне, коли колінчастий вал обертається, і локомотив важко завести. Тому перевірка площинності головки блоку циліндрів двигуна є особливо важливою.
Перевірка плоскості головки блоку циліндрів виконується наступним чином:
1 Інструменти для підготовки: щуп, щуп, ганчірка
2 Інструменти для перевірки Протріть щуп і щуп, протріть циліндр
3 Почніть вимірювання та виміряйте відповідно до діаграми положення. Примітка: під час вимірювання уникайте отворів для болтів.
4. Спостерігаючи за проміжком між лінійкою ножа та циліндром, зазор із найбільшою пропускною здатністю світла вимірюється щупом, а максимальне значення, яке можна вставити, є похибкою площинності.
