Функціонування та технічне обслуговування дихальної труби картера дизельного двигуна
2021-07-29
Дизельні двигуни оснащені вентиляційними трубами картера, широко відомими як респіратори або вентиляційні отвори, які можуть сполучити порожнину картера з атмосферою, зменшити споживання палива, зменшити кількість відмов і забезпечити хорошу робочу продуктивність. Коли двигун працює, газ із циліндра неминуче витікає в картер, а підтікання гільзи циліндра, поршня, поршневого кільця та інших частин стає більш серйозним після зносу. Після витоку газу в картер двигуна тиск газу в картері збільшиться, що призведе до витоку мастила на поверхні з’єднання корпусу двигуна, масляного піддону та отвору покажчика масла. Крім того, витік газу містить діоксид сірки, а температура висока, що прискорить псування моторного масла. Особливо в одноциліндровому двигуні, коли поршень опускається, газ у картері стискається, що викликає опір руху поршня.
.jpeg)
Таким чином, функцію вентиляційної труби картера можна підсумувати як: запобігання погіршенню моторного масла; запобігти протіканню сальника колінчастого вала і прокладки картера; запобігти корозії деталей корпусу; запобігають забрудненню атмосфери різними масляними парами. Під час фактичного використання вентиляційна труба неминуче буде заблокована. Щоб він не заблокувався, необхідно регулярно проводити технічне обслуговування. У загальному робочому середовищі кожні 100 годин можуть бути циклом технічного обслуговування; працюючи в суворих умовах з підвищеною кількістю пилу в повітрі, цикл технічного обслуговування повинен становити 8-10 годин.
.jpeg)
Конкретні методи технічного обслуговування такі: (1) Перевірте трубопровід на предмет сплющення, пошкоджень, протікання тощо, а потім очистіть його та продуйте стисненим повітрям. (2) Для пристрою вентиляції картера, обладнаного одностороннім клапаном, необхідно зосередитися на перевірці. Якщо односторонній клапан застряг і не був відкритий або заблокований, нормальна вентиляція картера не може бути гарантована і його необхідно очистити. (3) Перевірте розрідження клапана. Відкрутіть односторонній кран на двигуні, потім підключіть вентиляційний шланг і запустіть двигун на холостих обертах. Покладіть палець на відкритий кінець одностороннього клапана. У цей час ваш палець повинен відчути вакуум. Якщо ви піднімете палець, порт клапана повинен відчути всмоктуючий звук "Поп"; якщо у ваших пальцях немає відчуття вакууму або шуму, вам слід очистити односторонній клапан і вентиляційний шланг.
