Застереження щодо обладнання для впорскування палива морських дизельних двигунів (5-9)
2021-07-21
У минулому номері ми згадали 1-4 пункти уваги щодо обладнання для вприскування палива суднових дизельних двигунів, і наступні 5-9 пунктів також дуже важливі.
.jpg)
5) Після тривалої стоянки або після того, як обладнання для впорскування палива було розібрано, перевірено та встановлено наново, зверніть увагу на обладнання для вприскування палива та прокачку паливної системи. Ніде в системі вприскування палива не повинно бути витоків палива.
6) Зверніть увагу на стан пульсації маслопроводу високого тиску під час роботи. Пульсація раптово посилюється, і масляний насос високого тиску видає ненормальний шум, який здебільшого викликаний закупоркою форсунки або голчастого клапана в закритому положенні; якщо масляна труба високого тиску не пульсує або пульсація слабка, це здебільшого викликано плунжером або голчастим клапаном. Захоплено відкрите положення або зламана пружина форсунки; якщо частота або інтенсивність пульсації постійно змінюється, плунжер застряг.
7) Якщо під час роботи дизельного двигуна потрібна одноциліндрова зупинка масла, плунжер масляного насоса слід підняти за допомогою спеціального механізму зупинки масла масляного насоса високого тиску. Не закривайте випускний клапан палива паливного насоса високого тиску, щоб запобігти блокуванню плунжера та навіть деталей через відсутність мастила.
8) Зверніть увагу на умови роботи системи охолодження паливної форсунки, щоб забезпечити надійне охолодження котушки паливної форсунки та запобігти перегріву. Регулярно перевіряйте рівень рідини в охолоджувальному баку системи вприскування палива. Якщо рівень рідини підвищується, це означає, що в паливній форсунці є витік масла.
9) Зверніть увагу на зміни в процесі горіння всередині бака. Ви можете судити про робочі умови обладнання для вприскування палива за аномальними змінами кольору вихлопного диму, температури вихлопу, індикаторної діаграми тощо, і за необхідності відкоригувати відповідно.
