Після того, як дизельний двигун пропрацював протягом певного періоду часу, необхідно звернути увагу на повторну перевірку сили затягування болтів головки циліндра та балансу сил між кожним болтом, щоб уникнути збільшення частоти вібрації та амплітуди вібрації. гільзи циліндра через ослаблені болти, що спричинить поломку гільзи циліндра. Нещасні випадки руйнування виникають через незбалансовану силу між кожним болтом.

2. Не перевантажуйте дизельний двигун протягом тривалого часу, не прискорюйтеся надто швидко та не збільшуйте занадто багато газу, інакше об’єм всмоктуваного повітря не буде відповідати вимогам використання, що призведе до явища «холодного вибуху», яке призведе до значно погіршують навантаження на гільзу циліндра та викликають тріщини в слабких частинах.

3. Під час робочого процесу дизельного двигуна через багато факторів, таких як несправність системи змащення та в’язкість мастила, масляна плівка на внутрішній стінці гільзи циліндра не може утворитися, а поршневе кільце і внутрішня стінка гільзи циліндра утворюють сухе тертя, а поршневе кільце та спідниця поршня безпосередньо склеєні. , Зніміть гільзу циліндра.

Тому ми повинні звернути увагу на технічне обслуговування системи змащення під час щоденного технічного обслуговування, а також слід звернути увагу на використання мастил з різною в’язкістю в різні сезони.

4 Раптове додавання охолоджувальної води до дизельного двигуна при високій температурі або часте закипання котла через внутрішні несправності тощо призведе до деформації гільзи циліндра, і майже всі фактори, що викликають деформацію циліндра Гільза є найбільш фундаментальною причиною поломки гільзи циліндра. Ми повинні приділити цьому питанню велику увагу.