Причини та способи усунення ненормального вихлопу диму дизельних двигунів Caterpillar (чорний дим)
2022-04-06
Причини виникнення та усунення чорного диму Явище викликане неповним згорянням палива. Виділення чорного диму часто супроводжується падінням потужності двигуна, високою температурою вихлопу та високою температурою води, що призведе до зносу деталей двигуна та скоротить термін його служби.
Причини цього явища (причин неповного згоряння багато) і способи усунення наступні:
1) Протитиск вихлопу занадто високий або вихлопна труба заблокована. Така ситуація призведе до недостатнього надходження повітря, що вплине на співвідношення повітря та палива, що призведе до надлишку палива. Трапляється така ситуація: По-перше, вигини вихлопної труби, особливо вигини на 90°, забагато, і їх слід звести до мінімуму; по-друге, внутрішня частина глушника заблокована занадто великою кількістю нагару, і її слід видалити.
2) Недостатньо всмоктуваного повітря або заблокований впускний канал. Щоб з'ясувати причину, слід провести наступні перевірки: по-перше, чи не засмічений повітряний фільтр; по-друге, чи не протікає впускна труба (якщо це станеться, двигун буде супроводжуватися різким свистом через збільшення навантаження); по-третє, чи не пошкоджений турбокомпресор, перевірте, чи не пошкоджені лопаті колеса вихлопного газу та колеса нагнітача, а також чи є обертання плавним і гнучким; четвертий - чи не заблокований інтеркулер.
3) Клапанний зазор неправильно відрегульований, а ущільнювальна лінія клапана погано контактує. Необхідно перевірити зазори клапанів, пружини клапанів і ущільнення клапанів.
4) Подача масла в кожен циліндр масляного насоса високого тиску нерівномірна або занадто велика. Нерівномірна подача масла спричинить нестабільну швидкість і періодичний чорний дим. Його слід відрегулювати, щоб зробити його збалансованим або в межах зазначеного діапазону.
5) Якщо вприскування палива відбувається занадто пізно, слід відрегулювати кут випередження впорскування палива.
6) Якщо паливна форсунка не працює належним чином або пошкоджена, її слід зняти для очищення та перевірки.
7) Вибрана модель інжектора неправильно. Імпортні швидкісні двигуни пред'являють жорсткі вимоги до вибраних форсунок (діафрагма впорскування, кількість отворів, кут впорскування). (Коли вихідна потужність, швидкість тощо відрізняються), необхідні моделі інжекторів відрізняються. Якщо вибрано неправильно, слід замінити паливний інжектор відповідного типу.
8) Якість дизельного пального низька або сорт неправильний. Імпортний високошвидкісний дизельний двигун, оснащений камерою згоряння з прямим упорскуванням інжектора з кількома отворами, має суворі вимоги до якості та сорту дизеля через малу апертуру та високу точність інжектора. Двигун не працює належним чином. Тому слід використовувати чисте та якісне легке дизельне паливо. Рекомендується використовувати №0 або +10 влітку, -10 або -20 взимку і -35 в сильних холодних районах.
9) Гільза циліндра та компоненти поршня серйозно зношені. Коли це відбувається, поршневе кільце не герметично, і тиск повітря в циліндрі серйозно падає, що призводить до того, що дизельне паливо не згорає повністю і виділяє чорний дим, а потужність двигуна різко падає. У важких випадках двигун автоматично вимикається при навантаженні. Зношені частини слід замінити.
