Деякі причини вигину та поломки колінчастого вала
2022-04-02
Тріщини на поверхні шийки колінчастого вала, а також вигин і скручування колінчастого вала є причинами зламу колінчастого вала.
Крім того, є кілька причин:
①Матеріал колінчастого вала поганий, виробництво має дефекти, якість термічної обробки не може бути гарантована, а шорсткість обробки не відповідає вимогам конструкції.
② Маховик незбалансований, а маховик і колінчастий вал не співвісні, що порушить баланс між маховиком і колінчастим валом і призведе до створення великої інерційної сили колінчастого вала, що призведе до втомного руйнування колінчастого вала.
③Різниця у вазі заміненої поршневої групи шатунів перевищує ліміт, тому сила вибуху та сила інерції кожного циліндра є неузгодженими, а сила кожної шийки колінчастого вала незбалансована, що спричиняє поломку колінчастого валу.
④ Під час встановлення недостатній крутний момент затягування болтів або гайок маховика призведе до ослаблення з’єднання між маховиком і колінчастим валом, виведе маховик з балансу та створить велику інерційну силу, що спричинить поломку колінчастого вала.
⑤ Підшипники та шийки сильно зношені, відповідний зазор занадто великий, і колінчастий вал піддається ударним навантаженням, коли швидкість обертання різко змінюється.
⑥ Тривале використання колінчастого вала, при шліфуванні та ремонті більше трьох разів, завдяки відповідному зменшенню розміру цапфи, також легко зламати колінчастий вал.
⑦ Час подачі масла занадто ранній, через що дизельний двигун працює грубо; погане керування дроселем під час роботи, а частота обертання дизельного двигуна нестабільна, через що колінчастий вал легко ламається через велике ударне навантаження.
.png)