Китайський залізничний експрес (CR express) відноситься до контейнерних міжнародних залізничних інтермодальних поїздів, які курсують між Китаєм і Європою та країнами вздовж «Одного поясу, одного шляху» відповідно до фіксованих номерів поїздів, маршрутів, розкладів і повних годин роботи. Президент Китаю Сі Цзіньпін запропонував ініціативи щодо співпраці у вересні та жовтні 2013 року. Вона проходить через континенти Азії, Європи та Африки, членами якої є 136 країн або регіонів, спираючись на основні міжнародні канали на суші та ключові порти на морі.

Новий шовковий шлях

1. Північна лінія А: Північна Америка (США, Канада)-Північна частина Тихого океану-Японія, Південна Корея-Японське море-Владивосток (порт Залубіно, Слов'янка та ін.)-Хунчунь-Яньцзи-Цзілінь ——Чанчунь (тобто Changjitu Development and Opening Pilot Zone)——Монголія——Росія——Європа (Північна Європа, Центральна Європа, Східна Європа, Західна Європа, Південна Європа)
2. Північна лінія B: Пекін-Росія-Німеччина-Північна Європа
3. Середня лінія: Пекін-Чженчжоу-Сіань-Урумчі-Афганістан-Казахстан-Угорщина-Париж
4. Південний маршрут: Цюаньчжоу-Фучжоу-Гуанчжоу-Хайкоу-Бейхай-Ханой-Куала-Лумпур-Джакарта-Коломбо-Калькутта-Найробі-Афіни-Венеція
5. Центральна лінія: Ляньюньган-Чженчжоу-Сіань-Ланьчжоу-Сіньцзян-Центральна Азія-Європа

Експрес Китай-Європа проклав три маршрути на Заході та Близькому Сході: Західний коридор йде з Центрального та Західного Китаю через Алашанькоу (Хоргос), Центральний коридор йде з Північного Китаю через Еренхот, а Східний коридор йде з Південного Сходу. Китай. Прибережні райони залишають країну через Маньчжурію (Суйфеньхе). Відкриття експресу Китай-Європа зміцнило ділові та торговельні зв’язки з європейськими країнами та стало основою міжнародних наземних логістичних перевезень.
З моменту успішного запуску першого поїзда Китай-Європа (Чунцин-Дуйсбург, міжнародна залізниця Юсінь-Європа) 19 березня 2011 року Ченду, Чженчжоу, Ухань, Сучжоу, Гуанчжоу та інші міста також відкрили контейнери до Європи. Класний поїзд,

З січня по квітень 2020 року загалом було відкрито 2920 поїздів і відправлено 262 000 TEU вантажів вантажними поїздами Китай-Європа, що на 24% і 27% більше, ніж у попередньому році, а загальна швидкість важких контейнерів становила 98 %. Серед них 1638 поїздів і 148 000 TEU у відправленні зросли на 36% і 40% відповідно, а швидкість важких контейнерів склала 99,9%; 1282 поїзди та 114 000 TEUs у зворотному шляху зросли на 11% та 14% відповідно, а швидкість важких контейнерів склала 95,5%.