Поршневе кільце здійснює зворотно-поступальний рух разом з поршнем у циліндрі, внаслідок чого зношується зовнішня робоча поверхня поршневого кільця, зменшується радіальна товщина кільця і збільшується зазор між робочими отворами поршневого кільця; Нижня торцева поверхня зношується, осьова висота кільця зменшується, а зазор між кільцем і кільцевою канавкою, тобто площинний зазор, збільшується. Зазвичай нормальна швидкість зносу поршневого кільця становить 0,1-0,5 мм/1000 год, коли дизельний двигун працює нормально, а термін служби поршневого кільця зазвичай становить 8000-10000 год. Нормально зношене поршневе кільце рівномірно зношується вздовж окружного напрямку та все ще повністю прикріплене до стінки циліндра, тому нормально зношене поршневе кільце все ще має ефект ущільнення. Але насправді робоча поверхня зовнішнього кола поршневого кільця зношена переважно нерівномірно.
Перш ніж вимірювати зазор між отворами поршневих кілець, ① вийміть поршень із циліндра, зніміть поршневе кільце та очистіть поршневе кільце та гільзу циліндра. ② Встановіть поршневі кільця на поршневе кільце в найменш зношеній частині нижньої частини гільзи циліндра або незношеній частині верхньої частини гільзи циліндра відповідно до порядку розташування поршневих кілець на поршні та тримайте поршневі кільця в горизонтальному положенні.
③ Використовуйте щуп, щоб по черзі виміряти зазор кожного поршневого кільця. ④ Порівняйте виміряне значення зазору зі специфікацією або стандартом. Перевищення граничного зазору означає, що зовнішня поверхня поршневого кільця сильно зношена і її слід замінити на нову. Зазвичай потрібно, щоб значення зазору поршневого кільця було більше або дорівнювало монтажному зазору та менше граничного зазору. Зауважте, що якщо зазор надто малий, його не можна відремонтувати, напилявши отвір поршневого кільця.
.jpg)
