(1) Характеристики витоку поршня та поршневих кілець

Підгонка між поршнем і зазором стінки циліндра безпосередньо залежить від якості технічного обслуговування та терміну служби двигуна. Під час технічного обслуговування та огляду двигуна помістіть поршень догори дном у отвір циліндра та одночасно вставте в циліндр щуп відповідної товщини та довжини. Коли застосовано бічний тиск, стінка циліндра і поршень знаходяться на одній лінії з опорною поверхнею поршня. Використовуйте пружинні терези, щоб натиснути на вказану силу тяги. Доцільно обережно витягнути товщиномір або спочатку виміряти діаметр спідниці поршня зовнішнім мікрометром, а потім виміряти діаметр циліндра за допомогою циліндра. Діаметр циліндра мінус зовнішній діаметр спідниці поршня є посадковим зазором.

(2) Діагностика та усунення несправностей поршня та поршневих кілець

Помістіть поршневе кільце в циліндр плазом, натисніть на кільце старим поршнем (під час заміни кільця для дрібного ремонту втисніть його в положення, коли наступне кільце переміститься в нижню точку), і виміряйте зазор товщиною калібр. Якщо отвір надто малий, скористайтеся тонким напилком, щоб напиляти трохи на кінці отвору. Під час ремонту файлів слід часто перевіряти, щоб отвір не був занадто великим, а отвір має бути плоским. Коли отвір кільця закритий для тестування, не повинно бути ніякого прогину; напиляний кінець не повинен мати задирок. Перевірте люфт, вставте поршневе кільце в кільцеву канавку і прокрутіть, виміряйте зазор товщиноміром без видачі шпильки. Якщо зазор занадто малий, помістіть поршневе кільце на плоску пластину, покриту наждачним шкуркою, або скляну пластину, покриту піщаним клапаном, і тонко відшліфуйте. Перевірте люфт і встановіть поршневе кільце в канавку кільця, кільце розташоване нижче, ніж банк канавки, інакше канавку кільця потрібно повернути в правильне положення.