1. Перевірте, чи відповідає куплена модель агрегату моделі двигуна.

2. Після того, як продукт розпаковано, перед використанням перевірте зовнішній вигляд вузла (гільзи циліндра, поршня, поршневого кільця, поршневого пальця тощо), щоб переконатися, що немає проблем із якістю, випадкових пошкоджень, змішаних чи підроблених продуктів.

3. Очистіть вузол, випробуйте та порівняйте його для пробного встановлення (мокрі та сухі гільзи циліндрів не підходять для пробного встановлення разом із корпусом; за можливості виміряйте за допомогою вимірювального інструменту). Поршень і гільза циліндра, поршневе кільце і гільза циліндра і поршень, поршневий палець і поршень і шатун, гільза циліндра і корпус.

4. Категорично заборонено наносити масло при установці сухих і мокрих гільз циліндрів, а також установку з тонером. Очистіть посадочний отвір корпусу машини, щоб зберегти точність посадочного отвору без деформації та задирок. Якщо зазор між гільзою циліндра і корпусом (зазвичай не менше 0,015 мм) занадто малий, рекомендується встановлювати гільзу циліндра з холодною усадкою.

5. Під час встановлення гільзи циліндра необхідно використовувати спеціальні інструменти для плавного притискання та встановлення, а також не допускається жорсткий удар або груба установка, щоб уникнути деформації гільзи циліндра та пошкодження відповідних частин.

6. Виступ гільзи циліндра та площина корпусу не повинні перевищувати вказане значення, а надмірно виступаючу гільзу циліндра легко розчавити головкою циліндра. Якщо площина гільзи циліндра і корпусу занадто низька, то можна легко викликати протікання прокладки циліндра.

7. Деформований корпус слід відремонтувати або замінити, а деформований шатун або пошкоджену втулку шатуна слід замінити.

8. Розрізняють передній і задній кінці поршня, поршневе кільце не можна встановити навпаки, а верхнє і нижнє кільця розділені. Як правило, поршневе кільце встановлюється позначеною стороною до верхньої частини поршня. Компресійний зазор поршня та головки циліндра має бути в межах технічних вимог моделі (зазвичай утримується вище 0,30 мм, за винятком мікродвигунів).

9. Коли поршень і отвір поршневого пальця знаходяться в посадці з натягом або перехідною посадкою, для полегшення встановлення масляну ванну поршня або киплячу воду можна нагріти, а змащений маслом поршневий палець можна вставити всередину через деякий час після його нагрівання. Не нагрівайте поршень відкритим або гарячим полум'ям.

10. Підтримуйте вільний зазор між стопорним кільцем поршневого пальця та поршневим пальцем, щоб запобігти нещасним випадкам, спричиненим розширенням поршневого пальця проти стопорного кільця.

11. Поршневе кільце повинно вільно та гнучко обертатися в кільцевій канавці без заклинювання, а зовнішня кругла поверхня, як правило, не вище зовнішньої кругової поверхні блоку поршневих кілець.

12. Встановлюючи комплект поршневих шатунів, спочатку очистіть вузол, а потім нанесіть чисте мастило (не допускається потрапляння масла на верхню поверхню поршня), розмістіть отвори поршневих кілець у шаховому порядку (перший отвір кільця не повинен бути спрямований до палива). збоку інжектора) і встановіть кільце. Отвір знаходиться на найбільшій спідниці поршня (крім поршнів із повною спідницею). Зверніть увагу, що отвір кільця не повинен бути близько до поршневого пальця.

13. При заміні вузла зверніть увагу на перевірку відповідних частин: колінчастий вал рухається вперед-назад (менше 0,30 мм), ущільнення впускної труби, очищення від осаду в трубопроводі, очищення та заміна трьох фільтрів, ефект розпилення паливної форсунки, паливний насос для впорскування, чи відповідає тиск стандарту тощо.