Клапанний зазор встановлений для забезпечення нормальної роботи клапанного механізму двигуна внутрішнього згоряння. Оскільки клапанний механізм знаходиться у високошвидкісному стані та висока температура, такі деталі, як підйомники клапанів і штоки клапанів, нагріваються та розтягуються, і вони повністю автоматично відкриваються. клапана, щоб клапан і сідло клапана не були щільно закриті, що призвело б до витоку повітря.

Клапанний зазор, як правило, коли двигун знаходиться в холодному стані, і належний зазор залишається в ніжці клапана та його передавальному механізмі, щоб компенсувати розширення клапана після нагрівання. Цей резервований зазор називається зазором клапана. Як правило, клапанний зазор випускного клапана трохи більший, ніж у впускного.

Під час регулювання зазору клапана спочатку послабте контргайку та регулювальний гвинт, вставте щуп такої ж товщини, як і значення зазору клапана, у зазор між відрегульованою ніжкою клапана та коромислом, поверніть регулювальний гвинт і потягніть щуп калібр вперед і назад. , коли ви відчуєте, що щуп має невеликий опір, необхідно ще раз перевірити після затягування контргайки. Якщо зазор змінився, його потрібно відрегулювати заново.

Зазвичай методи регулювання клапанного зазору в основному включають метод регулювання циліндрів за циліндрами та метод дворазового регулювання.

Наведений вище матеріал про регулювання зазору клапанів автомобіля, сподіваюся, допоможе всім!