Турбокомпресор є системою примусового керування. Він стискає повітря, що надходить у двигун. Стиснене повітря дозволяє двигуну нагнітати більше повітря в циліндр, а більше повітря означає, що в циліндр можна впорснути більше палива. Таким чином, такт згоряння кожного циліндра може генерувати більше потужності. Двигун з турбонаддувом видає набагато більше потужності, ніж той же звичайний двигун. Таким чином можна значно підвищити потужність двигуна. Щоб досягти цього покращення продуктивності, турбокомпресор використовує вихлопний газ, що випускається з двигуна, для приводу турбіни до обертання, а турбіна приводить в рух повітряний насос. Максимальна швидкість турбіни в турбіні становить 150 000 обертів на хвилину, що в 30 разів перевищує швидкість більшості автомобільних двигунів. У той же час через з'єднання з вихлопною трубою температура турбіни зазвичай дуже висока. до

Турбокомпресори зазвичай встановлюються за випускним колектором двигуна. Відпрацьовані гази, що випускаються з випускного патрубка, приводять в обертання турбіну, а турбіна через вал з’єднана з компресором, встановленим між повітряним фільтром і всмоктувальною трубою. Компресор стискає повітря в циліндр. Відпрацьоване повітря з циліндра проходить через лопаті турбіни, змушуючи турбіну обертатися. Чим більше вихлопних газів проходить через лопаті, тим швидше обертається турбіна. На іншому кінці вала, що з’єднує турбіну, компресор втягує повітря в циліндр. Компресор — це відцентровий насос, який всмоктує повітря в центрі лопатей і викидає повітря назовні під час обертання. Щоб адаптуватися до швидкості до 150 000 об/хв, турбокомпресори використовують гідравлічні підшипники. Гідравлічні підшипники можуть зменшити тертя, яке виникає під час обертання вала. Компоненти, підключені до турбіни: вихлопний патрубок, тристоронній каталітичний нейтралізатор, впускна труба, водопровідна труба, масляна труба тощо.