Чотири види пошкоджень колінчастих валів
2020-01-02
Після тривалої експлуатації двигуна колінчастий вал може бути пошкоджений з багатьох причин. Окрім самого колінчастого вала, є й інші ненормальні пошкодження, такі як подряпини на поверхні цапфи та деформація колінчастого вала.
1. Зазор між шийкою колінчастого вала та втулкою підшипника збільшується після зносу
Коли колінчастий вал обертається, під дією відцентрової сили механічні домішки в маслі нахиляються в одну сторону від масляного отвору і стають абразивними, що призводить до нерівномірного зношування шийки та утворення конусності.
2. Подряпайте або потягніть поверхню шийки колінчастого вала
Масло в масляному картері не змінюється вчасно, тому мастило містить великі металеві та інші абразивні частинки, змішані в зазорі корпусу підшипника та цапфи, щоб позначити та розірвати поверхню тертя.
Технічне обслуговування повітряного фільтра не виконується, збільшується зазор зносу гільзи циліндра, поршня та поршневих кілець, пісок, домішки та інші абразиви при вдиханні повітря згоряють циліндр після потрапляння в масляний картер, циркуляції в шийку та зазор підшипника.
3. Деформація колінчастого вала
Деформація колінчастого вала зазвичай є деформацією вигину та деформацією кручення, занадто велика деформація колінчастого вала призведе до його власного та сполучених частин зносу, прискореної втоми, руйнування колінчастого вала та надмірної механічної вібрації.
4. Перелом колінчастого вала
Усі причини тріщин на поверхні шийки колінчастого вала, а також вигин і деформація колінчастого вала є причинами руйнування колінчастого вала.
