В даний час існує два основних типи автомобільних двигунів: чавунні і повністю алюмінієві. Тож який із цих двох матеріальних двигунів найкраще використовувати? У чому різниця між двома двигунами? Насправді, майже всі матеріали головки блоку циліндрів двигуна виготовлені з алюмінію, тому що алюмінієві головки блоку циліндрів мають найкращі характеристики розсіювання тепла. Головка блоку циліндрів чавунного двигуна насправді виготовлена з алюмінієвого сплаву, а блок циліндрів — чавунний.
Порівняно з повністю алюмінієвим двигуном, блок циліндрів чавунного двигуна має більшу термічну здатність, що більше сприяє збільшенню потужності двигуна. Наприклад, під дією турбонаддуву чавунний двигун робочим об’ємом 1,5 л може фактично досягти потреби в потужності об’ємом 2,0 л; тоді як повністю алюмінієвий двигун не може відповідати такій вимозі. В даний час лише кілька автомобілів високого класу використовують повністю алюмінієвий двигун.
Крім того, повністю алюмінієві двигуни схильні до хімічних реакцій з водою під час роботи, і їх стійкість до корозії набагато менше, ніж у чавунних циліндрів, а міцність алюмінієвих циліндрів набагато нижче, ніж у чавунних. Тому в основному всі двигуни з турбонаддувом являють собою чавунні блоки. Варто відзначити, що чавунний блок циліндрів також має ту модифікаційну міцність, якої немає у двигуна з алюмінієвим корпусом.
На відміну від цього, найбільша перевага повністю алюмінієвих двигунів полягає в тому, що при тому самому об’ємі вага повністю алюмінієвих двигунів приблизно на 20 кг легша, ніж чавунних двигунів. Крім того, ефект розсіювання тепла у повністю алюмінієвого двигуна набагато кращий, ніж у чавунного двигуна, що може підвищити ефективність роботи двигуна та допомогти продовжити термін служби двигуна.
В даний час практично всі поршні двигунів виготовляються з алюмінієвого сплаву. Якщо матеріал стінки циліндра також повністю алюміній, коефіцієнт тертя між алюмінієм і алюмінієм буде набагато більшим, що вплине на продуктивність двигуна. Ось чому чавунні гільзи завжди вбудовуються в корпус циліндрів повністю алюмінієвих двигунів.
Насправді, у підсумку, повністю алюмінієвий двигун має характеристики легкої обробки, легкої ваги та хорошого розсіювання тепла. Переваги чавунних двигунів полягають у стійкості до високого тиску, високих температур, стійкості до корозії, стійкості до деформації та низькій вартості.
