Характеристика сухої гільзи циліндра полягає в тому, що зовнішня поверхня гільзи циліндра не контактує з охолоджуючою рідиною. Щоб отримати достатню фактичну площу контакту з блоком циліндрів для забезпечення ефекту розсіювання тепла та позиціонування гільзи циліндра, зовнішня поверхня сухої гільзи циліндра та внутрішня поверхня отвору для підшипника блоку циліндрів, узгоджена з нею, мають високу точність обробки, і, як правило, прийняти посадку з перешкодами.

Крім того, сухі гільзи циліндрів мають тонкі стінки, а деякі мають товщину лише 1 мм. Нижній кінець зовнішнього кола сухої гільзи циліндра виконаний з невеликим кутом конусності для притискання блоку циліндрів. Верхня (або нижня частина отвору підшипника циліндра) доступна з фланцем і без фланця. Рівень посадки з натягом із фланцем невеликий, оскільки фланець може сприяти його позиціонуванню.

Переваги сухих гільз циліндрів полягають у тому, що непросто пропускати воду, структура корпусу циліндра жорстка, немає кавітації, невелика відстань між центрами циліндрів і невелика маса тіла; недоліки - незручність ремонту і заміни і погана тепловіддача.

У двигунах з діаметром отвору менше 120 мм він широко використовується завдяки невеликому тепловому навантаженню. Варто зазначити, що суха гільза циліндра зарубіжних автомобільних дизельних двигунів швидко розвивалася завдяки своїм видатним перевагам.