1. Азотування кільця: твердість азотованого шару вище 950HV, крихкість 1 класу, має гарну стійкість до стирання та корозії, вищу міцність на втому, вищу стійкість до корозії та протизадирну продуктивність; деформація поршневих кілець невелика.
2. Хромоване кільце: хромований шар має дрібні та гладкі кристали, твердість вище 850HV, дуже хороша зносостійкість, а перехресна мережа мікротріщин сприяє зберіганню мастильних матеріалів. Згідно з відповідною інформацією, «після хромування збоку канавки поршневого кільця можна значно зменшити знос канавки кільця. На двигунах з помірними температурою і навантаженням вищезазначені методи можуть зменшити знос канавки поршневого кільця на 33-60”.
3. Фосфатируюче кільце: завдяки хімічній обробці на поверхні поршневого кільця утворюється шар фосфатуючої плівки, який може запобігти іржавінню продукту та покращити початкову обкатку кільця.
4. Окислювальне кільце: в умовах високої температури та сильного окислювача на поверхні сталевого матеріалу утворюється оксидна плівка, яка має корозійну стійкість, антифрикційне змащення та гарний зовнішній вигляд. Є також PVD і так далі.
