2. Спершу слід перевірити можливі несправні частини, які можна перевірити простим способом. Наприклад, інтуїтивна діагностика найпростіша. Ми можемо швидко виявити деякі з найбільш очевидних несправностей за допомогою методів візуального огляду, таких як спостереження, дотик і прислуховування. Коли візуальна діагностика не дозволяє виявити несправність, а діагностику необхідно проводити за допомогою приладів або інших спеціальних інструментів, то в першу чергу слід також перевірити ті, які легше перевірити.
3. Спершу стати, а потім народитися. Через структуру та середовище використання певне явище відмови двигуна може бути найпоширенішою несправністю певних вузлів або компонентів. Спершу слід перевірити ці типові місця несправностей. Якщо несправність не знайдено, перевірте інші незвичайні можливі місця несправності. Таким чином часто можна швидко знайти несправність, заощадивши час і зусилля.
4. Системи електронного керування з пріоритетом коду зазвичай мають функції самодіагностики несправностей. Коли двигун з електронним керуванням працює, після того, як система самодіагностики несправностей виявить несправність, вона збереже несправність у пам’яті комп’ютера у вигляді коду та в той же час попередить водія за допомогою попереджувальних індикаторів, таких як "випробувальний двигун". У цей час код несправності можна прочитати вручну або за допомогою приладу, а місце несправності, на яке вказує код несправності, можна перевірити та усунути. Після усунення несправності, зазначеної в коді несправності, якщо явище несправності двигуна не було усунено або код несправності не виводиться на початку, перевірте можливі несправні частини двигуна ще раз.
5. Перш ніж продовжити, спочатку подумайте. Спочатку проаналізуйте явище відмови двигуна, щоб зрозуміти можливі причини несправності, а потім виконайте перевірку несправності. Це може уникнути сліпого огляду несправностей: це не дозволить проводити недійсні перевірки частин, які не мають нічого спільного з явищем несправності, але також уникнути пропуску перевірок деяких пов’язаних частин і нездатності швидко усунути несправність.
6. Хороша чи погана робота деяких частин електронної системи керування. Про те, чи є електричне коло нормальним, часто судять за такими параметрами, як напруга чи опір. Якщо таких даних немає, перевірити несправність системи буде дуже складно, і часто її можна замінити тільки новими деталями. Ці методи іноді спричиняють стрибок витрат на технічне обслуговування та тривале обслуговування. Тому при ремонті даного типу автомобіля слід підготувати відповідні ремонтні дані відремонтованої моделі.

На додаток до збору та сортування цих даних з технічного обслуговування з посібників з технічного обслуговування, професійних книг і періодичних видань, ще одним ефективним способом є використання безвідмовних транспортних засобів для вимірювання відповідних параметрів їхніх систем і запису їх як параметрів порівняння для майбутнього технічного обслуговування такого ж типу. транспортних засобів. Якщо ви зазвичай приділяєте увагу цій роботі, це принесе зручність перевірки несправності системи.

Поршневі кільця колінчастого вала:www.alibaba.com/product-detail/hot-selling-marine-spare-parts-for_1600133055961.html

Колінчастий вал :www.alibaba.com/product-detail/cast-iron-Engine-crankshaft-D2366-crankshaft_1600129651293.html

Комплект ланцюга ГРМ:www.alibaba.com/product-detail/Timing-chain-kit-used-for-Opel_763812154.html