Поршневе кільце відноситься до металевого кільця, вбудованого в канавку поршня аксесуарів для навантажувача. Існує багато типів поршневих кілець через різну структуру, головним чином компресійні кільця та масляні кільця. Поломка поршневих кілець є поширеною формою пошкодження поршневих кілець. Взагалі кажучи, перший і другий проходи поршневого кільця найлегше розбиваються, і більшість зламаних частин розташовані близько до нахлеста.

Поршневе кільце можна розділити на кілька секцій, і воно також може бути зламаним або навіть втраченим. Якщо поршневе кільце зламано, це призведе до посиленого зносу циліндра, і зламане кільце двигуна може потрапити у вихлопну трубу або в камеру продувки, або навіть у турбокомпресор. і кінець турбіни, пошкодити лопаті турбіни та спричинити серйозні аварії!

Крім дефектів матеріалу і поганої якості обробки, причинами поломки поршневих кілець є в основному наступні причини:

1. Зазор між поршневими кільцями занадто малий. Коли зазор поршневого кільця менший, ніж зазор між вузлами, робоче поршневе кільце буде нагріватися, а температура підвищуватиметься, тому місця для зазору буде недостатньо. Середній метал роздувається, а кінці накладок загинаються до верху і ламаються біля коліна.

2. Нагар в канавці поршневих кілець Погане згоряння поршневих кілець призводить до перегріву стінки циліндра, в результаті чого мастило окислюється або згорає, що в подальшому призводить до значного накопичення нагару в циліндрі. У результаті поршневе кільце та стінка циліндра мають сильну взаємодію, скребкове масло та металеві відходи змішуються, на нижній торцевій поверхні кільцевої канавки утворюються місцеві тверді відкладення, а під ним є локальна можливість твердого вуглецю. поршневе кільце. Тиск циркулюючого газу змушує поршневі кільця згинатися або навіть ламатися.

3. Надмірно зношена кільцева канавка поршневого кільця. Після того, як кільцева канавка поршневого кільця буде надмірно зношена, вона утворить форму рога. Коли поршневе кільце наближається до нижнього кінця похилої канавки кільця внаслідок дії тиску упорного повітря, поршневе кільце буде скручено та деформовано, а поршень деформується. Кільцева канавка буде надмірно зношена або навіть зруйнована.

4. Серйозний знос поршневого кільця та гільзи циліндра відбувається в положенні верхньої та нижньої мертвих точок поршневого кільця, і це легко спричинити ступінчастий знос та викликати плечі. Коли великий кінець шатуна зношується або оригінальний кінець шатуна ремонтується, вихідна мертва точка буде пошкоджена. Положення змінилося і ударне кільце викликане силами інерції.