Причини надрізів поршневих кілець

1. Поршневе кільце не має еластичності без зазору і не може добре заповнити зазор між поршнем і стінкою циліндра.
2. Поршневе кільце розширюється при нагріванні, залиште певний зазор
3. Є зазори для зручності заміни

Чому поршневі кільця мають насічки, але не течуть?

1. Коли поршневе кільце знаходиться у вільному стані (тобто коли воно не встановлено), зазор виглядає відносно великим. Після монтажу зазор зменшиться; після нормальної роботи двигуна поршневе кільце нагрівається і розширюється, а зазор ще більше зменшується. Я вважаю, що виробник обов’язково розробить розмір поршневого кільця, коли воно виходить із заводу, щоб зробити зазор якомога меншим.
2. Поршневі кільця будуть зміщені на 180°. Коли газ витікає з першого повітряного кільця, друге повітряне кільце блокує витік повітря. Витік першого газового кільця спочатку вплине на друге газове кільце, а потім газ буде викинутий і витекти через зазор другого газового кільця.
3. Під двома повітряними кільцями є масляне кільце, а масло є в зазорі між масляним кільцем і стінкою циліндра. Невеликій кількості газу важко вийти з щілини масляного кільця в картер.

Резюме: 1. Незважаючи на те, що зазор є, він дуже малий після нормальної роботи двигуна. 2. Витоку повітря важко пройти через три поршневі кільця (розділені на газове та масляне).