Двигун перегрівається! Що відбувається?
Зазвичай є дві причини, чому температура води з дизельним двигуном може перегрітися: по -перше, погана система охолодження; По -друге, несправність у самому двигуні. То як ви визначаєте причину?

Найбільш поширена причина перегріву в дизельному двигуні недостатня. Коли працює дизельний двигун, в компонентах двигуна накопичується велика кількість невикористаного тепла. Якщо недостатньо теплоносія, навіть якщо все інше нормально, розсіювання тепла не буде ефективним.

Зазвичай клапан термостатів поступово відкривається між 78 і 88 градусами Цельсія в міру підвищення температури двигуна, що дозволяє більше теплоносія брати участь у циклі охолодження двигуна. Поширені збої термостата включають основний клапан, який не відкрився, загрожує між основними та вторинними ланцюгами, старінням або поганим ущільненням, що призводить до витоку розширення клапана. Ці проблеми можуть призвести до поганого циркуляції води та перегріву двигуна.

Оскільки дизельні двигуни працюють при більш високих температурах, більш високі вимоги розміщуються на властивості розсіювання тепла та змащування моторного масла. Перенапруження моторного масла збільшить експлуатаційний опір двигуна. Однак недостатня кількість масла може впливати на змащення та розсіювання тепла. Тому, змінюючи моторне масло, важливо дотримуватися рекомендованого рівня масла; Більше не завжди краще.

Загальноприйнятий вентилятор зчеплення силіконового масла регулює свою швидкість на основі коливань температури. Ключовим компонентом управління є спіральний біметалічний датчик температури на передній кришці вентилятора силіконового масла. Якщо він зламається або не вдається через втому, вентилятор охолодження зупиниться або працюватиме з низькою швидкістю, що впливає на розсіювання тепла двигуна. Аналогічно, для інших вентиляторів охолодження, підключеного до ременя, натяг ременя слід перевірити та регулювати, щоб забезпечити підтримку швидкості вентилятора.

Дизельні двигуни неминуче виробляють металеві сміття під час роботи. Це в поєднанні з потраплянням у сміття в повітрі та утворенням оксидів нафти поступово збільшує домішки в олії. Багато людей, сподіваючись заощадити кілька доларів, використовують неповноцінні фільтри нафти. Ці фільтри не тільки легко засмічуються, втрачаючи здатність захоплювати домішки в нафті, але й посилюють знос на інших компонентах двигуна, таких як блок циліндрів. Результат не вартий витрат.

Коли двигун працює під великим навантаженням, він генерує більше тепла, особливо коли сильно навантажений смітник піднімається по схилу, температура води, ймовірно, буде занадто високою; Якщо це трапляється часто, водії вантажівок повинні звернути увагу. Якщо двигун тривалий час перебуває в такому робочому стані, термін його обслуговування буде значно скорочено, тож ви повинні знати, коли зупинитися і робити все, що можете!