Функція гільзи циліндра
Функції гільзи циліндра:
1. Разом з головкою блоку циліндрів і поршнем утворює робочий простір циліндра.
2. Гільза циліндра циліндропоршневого дизеля є приводом зворотно-поступального руху поршня, який зазнає бічної тяги поршня.
3. Тепло поршневого вузла та його самого передається охолоджувальній воді, щоб зробити робочу температуру відповідною.
4. Гільза циліндра двотактного дизельного двигуна обладнана повітряним отвором, який відкривається та закривається поршнем для реалізації газорозподілу.

Внутрішня поверхня циліндра легко зношується завдяки дії газу високої температури і високого тиску і контакту з поршнем, що швидко рухається. Щоб підвищити зносостійкість циліндра та продовжити термін служби циліндра, існують різні форми конструкції циліндра та методи обробки поверхні. Існує три типи конструкції циліндра: тип без гільзи циліндра, тип сухої гільзи циліндра, тип циліндра з мокрим газом.
Ніякий корпус типу гільзи циліндра не інкрустований будь-яким корпусом гільзи циліндра, циліндр безпосередньо обробляється на корпусі, перевага полягає в тому, що міжцентрова відстань циліндра може бути скорочена, так що розмір і якість корпусу можуть бути зменшені. Але вартість висока.
Суха гільза циліндра не контактує з охолоджуючою рідиною, товщина стінки становить 2 ~ 3 мм, зовнішня поверхня та внутрішня поверхня гільзи циліндра повинні бути оброблені для забезпечення необхідної точності профілю та легкого розбирання. Перевагами є велика жорсткість корпусу, мала міжосьова відстань циліндра, мала вага і проста технологія обробки. Недоліком є ​​те, що теплопередача погана, розподіл температури нерівномірний, і локальна деформація легко відбутися.
Зовнішня стінка вологої гільзи циліндра знаходиться в прямому контакті з охолоджуючою рідиною, товщина стінки становить 5 ~ 8 мм, радіальне розташування досягається за допомогою верхнього та нижнього позиціонуючих кілець, а осьове розташування реалізується шляхом відповідності верхнього фланця гільза циліндра з відповідною опорною поверхнею на верхній частині корпусу. Переваги мокрої гільзи циліндра в тому, що на корпусі немає герметичної водяної сорочки, легко відливається, добре передається тепло, більш рівномірний розподіл температури, легко ремонтується, а гільзу циліндра можна замінити, не знімаючи двигун з автомобіля. Недоліком є ​​те, що корпус має низьку жорсткість і легко протікає.