«كۆيگەن ماتور مېيى» ماتور مېيىنىڭ ماتورنىڭ كۆيۈش ئۆيىگە كىرىدىغانلىقى ۋە ئارىلاشما ماددىلار بىلەن بىللە كۆيۈشكە قاتنىشىدىغانلىقىنى ، ماتورنىڭ ماينىڭ تېز يوقىلىپ ، ماينىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كۆرسىتىدۇ. ماتورنىڭ «كۆيگەن ماي» نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەسىلىلەر كلاپان ماي تامغىسى ۋە پورشېن ھالقىسى. ئۇنداقتا بىز پورشېن ئۈزۈك مەسىلىسى ياكى كلاپان مېيى پېچەتلەش مەسىلىسىگە ھۆكۈم قىلساقچۇ؟ بىرلىكتە كۆرۈپ باقايلى. ئالدى بىلەن ، ئالدى بىلەن ماينىڭ كۆيۈش سەۋەبىنى چۈشىنىپ ئۆتەيلى

Valve تامغىسى

كلاپان مېيى پېچەتلەنمەيدۇ

كلاپان يېتەكچىسى بىلەن سىلىندىر بېشى ئارىسىدىكى چوڭ تازىلاش

كلاپان مېيى پېچەتلەش ، كلاپان غولى ۋە كلاپان يېتەكچىسى ھەددىدىن زىيادە ئۇپراش

كلاپان ماي تامغىسىنىڭ قېرىشى ماينىڭ كلاپان غولىنى بويلاپ كۆيۈش ئۆيىگە ئېقىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ماينىڭ كۆيۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. Piston ring

پورشېن ھالقىسى تەتۈر ئورنىتىلغان.

پورشېن ھالقىسى تەلەپكە ئاساسەن تەۋرەنمەيدۇ

پورشېن ھالقىسىنىڭ سىرتقى دىئامېتىرى بەك كىچىك بولۇپ ، سىلىندىر دىئامېتىرى ئوتتۇرىسىدىكى ئېنىقلىق دەرىجىسى چوڭ.

ئاسراش ۋە ئىشلىتىش جەريانىدا ، پورشېن ھالقىسى ، پورشېن ۋە سىلىندىر تاقاشنى ئېھتىياتسىزلىقتىن تازىلاڭ.

پورشېن ھالقىسىنىڭ ئۇپراشقا چىدامچانلىقى ۋە بالدۇر ئۇپرىشى بولۇپ ، ماينىڭ كۆيۈش ئۆيىگە كىرىپ ماينى كۆيدۈرۈۋېتىدۇ.

پورشېن ۋە سىلىندىر تۇڭ تاقىلىدۇ. پورشېن دىئامېتىرى بىلەن سىلىندىر تۇڭىنىڭ پەرقى بەلگىلەنگەن قىممەتتىن ئېشىپ كەتتى. · باشقا سەۋەبلەر

چىرىتىلگەن ئۈزۈك جايىغا ئورنىتىلمىغان بولۇپ ، ماتور سىلىندىردا ئوق بەلگىسى پەيدا بولىدۇ.

قۇراشتۇرۇش جەريانىدا سىلىندىر تامنى ئېھتىياتسىزلىقتىن سىزىڭ

ماتورنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىسى (ماينىڭ كەملىكىنى ، سۇنىڭ كەملىكىنى ياكى سۇنىڭ كەملىكىنى تەكشۈرمەڭ)

ماتور مېيىنىڭ سىلىقلاش ئۈنۈمى ناچار.

ماشىنىنى قىزىتمايدۇ ، ئۇپراشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ

بېنزىن پومپىسى كۆيۈش ئۆيىگە كىرىدۇ.
ماتور مېيىنىڭ كۆيۈشىگە ھۆكۈم قىلىشنىڭ يوللىرى قايسىلار؟

ماشىنا مېيىنى كۆيدۈرۈشنىڭ ئۈچ خىل شەكلى بار (ئايرىم-ئايرىم ھالدا سوغۇق ماشىنىدا ماتور يېغى ، سۈرئەتنى تېزلەتكەندە ماتور مېيىنى كۆيدۈرۈش ۋە ماتور مېيىنى خالىغان ۋاقىتتا كۆيدۈرۈش)

كلاپان يېغى پېچەتلەنگەن ماينىڭ ھۆكۈم قىلىش ئۇسۇلى

1) ئىتتىرىشنى قوشۇش ۋە قويۇپ بېرىش ئۇسۇللىرى

2) ئېغىر كاربون زاپىسى ۋە ئۈچ يۆنىلىشلىك كاتالىزاتورنىڭ توسۇلۇشى

3) ئەگەر گاز چىقىرىش مىقدارى قېلىن كۆك ئىس بولسا ، بۇ ماشىنىنىڭ ئاللىقاچان ماتور مېيىنى كۆيدۈرگەنلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. ئەگەر ماشىنا قىزىغاندىن كېيىن كۆك ئىس تۈگەپ كەتسە ، بۇ خىل ماتور مېيى سالقىن ماتور مېيى. (چۈنكى كلاپان يېغىنىڭ پېچەتلىنىشى كونىراپ كەتكەن ياكى بۇزۇلغان ، پېچەتلەش ئۈنۈمى ياخشى بولمىغانلىقتىن ، ماي كلاپاندىن سىلىندىرغا كىرىدۇ).

· پورشېن ھالقىسى كۆيگەن ماينىڭ ھۆكۈم قىلىش ئۇسۇلى

1. قىزىق ماشىنىدىن كېيىن ، مەيلى تېز تېزلىنىش ياكى بىكار ئىشلەش جەريانى بولسۇن ، سۈرئەت تېز ئۆرلىسىلا ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىدىن كۆك ئىس چىقىدۇ. بۇ خىل تېزلىنىش ماينى خورىتىدۇ. .

2. سىلىندىر بېسىمىنى ئۆلچەشتە ، پورشېن ھالقىسىدا مەسىلە كۆرۈلسە ، ئۇپراش مىقدارىغا سىلىندىر بېسىم سانلىق مەلۇماتلىرى ئارقىلىق ھۆكۈم قىلىشقا بولىدۇ (ئەگەر بەك ئېغىر بولمىسا ياكى سىلىندىر مەسىلىسى بولسا ، رېمونت ۋاكالەتچىسى قوشۇش ئارقىلىق ، ئۇ چوقۇم قىلىشى كېرەك) 1500 كىلومېتىردىن كېيىن ئاپتوماتىك رېمونت قىلىنىدۇ). · باشقا سەۋەبلەر تۈپەيلىدىن باھالاش ئۇسۇللىرى

قوزغالغاندىن كېيىن ، كۆك ئىسنى كۆرگىلى بولىدۇ. بۇ ۋاقىتتا ماتور مېيى ئاللىقاچان ئىنتايىن ئېغىر بولۇپ ، ھەتتا بىخەتەرلىك خەۋىپى بولۇشى مۇمكىن. بۇ خىل ماي ھەر ۋاقىت كۆيۈپ كېتىدۇ. .