كۈنسېرى كۈچىيىۋاتقان ئات كۈچى ، بۇرۇلۇش مومېنتى ۋە يۈكلىرى بۈگۈنكى ماتورنىڭ ئاستىغا قويۇلغانلىقتىن ، بېسىم سەۋەبىدىن توسۇلۇش ، سىلىندىر بېشى قاتارلىق ھالقىلىق تەركىبلەر يېرىلىدىغان ۋاقىتلارمۇ بولىدۇ. لېكىن ئەنسىرىمەڭ! بۇ يېرىقلارنى تەكشۈرۈشنىڭ بىر قانچە خىل ئۇسۇلى بار.

بىز كۆپ يىللاردىن بۇيان يېرىلىشنى بايقاش - ھۆل ۋە قۇرۇق ماگنىت زەررىچىلىرىنى تەكشۈرۈشتىن تارتىپ بوياقنىڭ يېرىلىشىنى بايقاشتىن تارتىپ ۋاكۇئۇم سىنىقىغىچە بولغان نۇرغۇن ئىشلار توغرىسىدا پاراڭلاشتۇق. يەنە بىر يول بېسىم سىنىقى. بۇ ئۇسۇل كۆپىنچە يېرىق ياكى پىنخوللارنىڭ رېمونت قىلىنغانلىقىنى ئاخىرقى تەكشۈرۈش سۈپىتىدە يۇقىرىدا كۆرسىتىلگەنلەرنىڭ بىرى بىلەن بىللە ئىشلىتىلىدۇ. بېسىمنى تەكشۈرۈشنىڭ ئىككى خىل ئۇسۇلى بار - ھۆل ياكى قۇرۇق. خۇشخەۋەر قايسى ئۇسۇلنى تاللىشىڭىزدىن قەتئىينەزەر تەرتىپلەر ئاساسەن ئوخشاش.

ئالدى بىلەن ، سىناق قىلىنىۋاتقان باش پۈتۈنلەي پاكىز بولۇشى كېرەك. بېشىغا ئالاھىدە توسۇش تاختىسى ئورنىتىپ ، سۇ يولىنى پېچەتلەيسىز ، ئاندىن سۇ پورتىغا قىستۇرۇلغان ھاۋا لىنىيىسى ئارقىلىق بېسىملىق ھاۋانى بېشىغا پومپىسىز. بەزى مەنبەلەر سىزگە 60 psi ئەتراپىدا ئىشلىتىشنى ئېيتىدۇ ، ئەمما مېنىڭ تەجرىبەمگە ئاساسلانغاندا ، 20-25 psi يېتەرلىك. بەزى باشلارنىڭ ئىچىگە يادرولۇق قىستۇرمىلار بېسىلغان بولۇپ ، بۇلار 60 psi دە چىقىدۇ. بۇ قولايسىزلىق بولۇپلا قالماي ، بىخەتەرلىك خەۋىپى.

بۇ يەردە ئۇسۇللار ئوخشىمايدۇ. ھۆل ئۇسۇل بىلەن باشنى پۈتۈنلەي سۇغا چۆمگۈچە تۆۋەنلىتىسىز. ئەگەر تۆشۈك ياكى يېرىق بولسا ، قېچىپ كەتكەن ھاۋا كۆپۈكچىلىرى سىزگە نەدىلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ. قۇرۇق ئۇسۇل ئوخشىشىپ كېتىدۇ. باشنى سۇغا ئېلىپ كېتىشنىڭ ئورنىغا ، سۇنى بېشىغا ئېلىپ كېلىسىز. باش بېسىمغا ئۇچرىغاندىن كېيىن ، ئۇنى سوپۇن ئېرىتمىسى (كۆپۈك سۇيۇقلۇق ياكى سۇدىكى ئازراق تاماق سوپۇنى) بىلەن پۈركۈسىز. ئەگەر يېرىق ياكى تۆشۈك بولسا ، ھەل قىلىش چارىسى كۆپۈككە ئايلىنىدۇ ، قەيەردە رېمونت قىلىش كېرەكلىكىنى بىلىسىز.

بېسىم سىنىقى ئاسان يېرىلىشنى بايقاش ئۇسۇللىرىنىڭ بىرى. ئەمما بىر چوڭ كەمچىلىكى شۇكى ، بېسىم سىنىقى بارلىق يېرىقلارنى پەرقلەندۈرەلمەيدۇ. سۇ يولىغا ئۇلانمىغان يەر يۈزى يېرىلىشلىرى ھېچقانداق ئېقىپ كەتمەيدۇ ، شۇڭا پەقەت بېسىم سىنىقى ئىشلەتسىڭىزلا ئۇلارنى قولدىن بېرىپ قويسىڭىز بولىدۇ.