بۇ خىل ھادىسە دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭ تەۋرىنىشىنى ۋە پۈتكۈل دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ مېخانىكىلىق تەۋرىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، بۇ دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ بىخەتەر مەشغۇلاتىغا ئىنتايىن زىيانلىق. دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچنىڭ كۆپىيىشىدە نۇرغۇن سەۋەبلەر بار ، بۇلار تۆۋەندىكىدەك يىغىنچاقلانغان:

1. ھاۋا ئېقىمى قانىلى توسۇلۇپ قالدى.

پىرىسلاشنىڭ ھاۋا ئېقىمى كىرىش ئېغىزى سۈزگۈچ ئېكرانى → پىرىسلاش → ھاۋا سوۋۇتقۇچ → تازىلاش ھاۋا ساندۇقى → سىلىندىر كىرىش ئېغىزى → گاز چىقىرىش ئېغىزى (كلاپان) → گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى → گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى → چىمەندىن.

سىستېمىنىڭ ھەر قانداق يېرىدە مەينەت توسۇلۇش ئېقىش نىسبىتىنى تۆۋەنلىتىدۇ ۋە ئارقا بېسىمنى ئاشۇرىدۇ.

بۇنىڭ ئىچىدە مەينەت بولۇپ كېتىش ئاسان بولغان زاپچاسلار كىرىش ئېغىزى سۈزگۈچ ئېكرانى ، پىرىسلاش تىغ دىففۇزېر ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ ، ھاۋا سوۋۇتقۇچ ، سىلىندىر قوبۇل قىلىش ۋە گاز چىقىرىش ئېغىزى ، تۇربىنلىق ئوق ھالقىسى ۋە ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ قاتارلىقلار بولۇپ ، ئۇلارنى پاكىز تازىلاپ ، مەينەت توسۇلۇشنى يوقىتىش كېرەك.

2. ساھىبجامالنىڭ زاپچاسلىرى ئۆزىدە خاتالىق بار ، نەتىجىدە دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچ ماسلاشمايدۇ.

پورشېن ھالقىسىدىن كۆپ مىقداردا ھاۋا ئېقىپ كېتىدۇ ، گاز چىقىرىش كلاپانىمۇ تاقىلىپ قالمايدۇ ، بۇ دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ سۈرئىتىنىڭ ئېشىشىنى ، دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچىنىڭ يۆتكىلىشىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ ، ئاساسلىق ماتورنى ئىشلەتكىلى بولمايدۇ ، ھەمدە ئارقا بېسىم كۆپىيىدۇ. ئاسراشنى كۈچەيتىپ ، گاز چىقىرىش كلاپانىنىڭ ئىسسىقلىق تازىلىقىنى توغرا تەڭشەش كېرەك.

3.

ئەگەر بۇ خىل ئەھۋال كۆرۈلسە ، باشقا بىر دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچىغا ئۇلانغان سىلىندىرنى توختاتقىلى بولىدۇ.

ياكى دىزېل موتورىنىڭ ھەر بىر سىلىندىرنىڭ يۈكى ئېغىر دەرىجىدە تەكشى بولمىغاچقا ، بۇ ۋاقىتتا ، ئەڭ كىچىك يۈك بىلەن سىلىندىرغا ئۇلانغان دەرىجىدىن تاشقىرى بېسىم ئاشۇرغۇچنىڭمۇ بەل بېسىمى يۇقىرىلاپ ، ئۆرلەشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ئۇنداقتا ھەر بىر سىلىندىرنىڭ يۈكىنى ئۆلچەش كېرەك. ھەمدە جەزملەشتۈرۈلگەندىن كېيىن يېقىلغۇ پۈركۈش مىقدارىنى بېكىتىڭ. ھەر بىر سىلىندىرنىڭ يۈكىنى ئىمكانقەدەر تەكشى كۆپەيتىش ، يەنى ئۇنى يوقاتقىلى بولىدۇ.