1. كەركىدان ئېرىتىش مەغلۇبىيىتى بار

كەركىدان توشۇغۇچى ئېرىپ كەتسە ، ماتورنىڭ كاشىلا كۆرۈلگەندىن كېيىنكى ئىپادىسى: ئېرىتىلگەن ئاساسلىق تىرەكتىن تۇتۇق ۋە كۈچلۈك مېتال سوقۇش ئاۋازى چىقىرىلىدۇ. ئەگەر بارلىق بوياقلار ئېرىپ ياكى بوشاپ كەتسە ، ئېنىق «داڭ ، پاڭ» ئاۋازى بولىدۇ. مەغلۇبىيەتنىڭ سەۋەبى

. ھەمدە سۈركىلىشكە قارشى قېتىشما ئېرىيدۇ.

. توپا قاتارلىقلار) ، سىلىقلاش مېيى تەمىنلەش ئۈزۈلۈپ قېلىشنى كەلتۈرۈپ چىقاردى.

(3) ئوق بىلەن توشۇشنىڭ پەرقى بەك كىچىك بولۇپ ، ماي پىلىمى ھاسىل قىلالمايدۇ ؛ توشۇش بەك قىسقا بولۇپ ، توشۇش ئۆيى تۆشۈكىگە دەخلى قىلمايدۇ ، بۇ تۆشۈكنىڭ ئۆي تۆشۈكىدە ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، تۇڭلۇق ئۆي تۆشۈكىدىكى ماي ئۆتۈشمە تۆشۈكنى توسىدۇ ھەمدە سىلىقلاش مېيى بىلەن تەمىنلەش ئۈزۈلۈپ قالىدۇ.

(4) چاتما ژۇرنالنىڭ يۇمىلاقلىقى بەك ناچار. سىلىقلاش جەريانىدا ، ژۇرنال يۇمىلاق بولمىغاچقا ، مەلۇم ماي پىلىمى ھاسىل قىلىش تەس (ماي تازىلاش بەزىدە چوڭ ، بەزىدە كىچىك بولىدۇ ، ماي پىلىمى بەزىدە قېلىن ، بەزىدە نېپىز) ، نەتىجىدە سىلىقلاش ياخشى بولمايدۇ.

. شىتاتنى ئېرىتىش.

.

7.

(8) دىزېل موتورىنىڭ «تېزلىنىشى» قاتارلىق ماتورنىڭ تېز سۈرئەتتە ئېشىپ كېتىشىمۇ ئوقنىڭ كۆيۈپ كېتىشىدىكى سەۋەبلەرنىڭ بىرى.

خاتالىقنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۇسۇللىرى

. سۈزگۈچ ئېلېمېنتى توسۇلۇپ قېلىش ۋە ئايلىنىپ ئۆتۈش كلاپانى ئىناۋەتسىز.

(2) شوپۇر ھەر ۋاقىت ماتورنىڭ تېمپېراتۇرىسى ۋە سىلىقلاش مېيى بېسىمىنى كۆزىتىشى ، ماتوردىكى نورمالسىز شاۋقۇننى تەكشۈرۈشى كېرەك. ماشىنىدىن ئايرىلىشتىن بۇرۇن سىلىقلاش مېيىنىڭ مىقدارى ۋە سۈپىتىنى تەكشۈرۈڭ.

(3) ماتورنى ئاسراش سۈپىتىنى ئۆستۈرۈپ ، ئاساسىي زاپچاسلارنى رېمونت قىلىشتىن بۇرۇنقى تەكشۈرۈشنى كۈچەيتىش.

(4) كەركىداننىڭ ئاساسلىق توشۇغۇچىنى بىراك قىلىش ھەر بىر ئاساسلىق توشۇش ئۆيىنىڭ مەركىزىنى مەركەز قىلىشى كېرەك. كىچىككىنە ئېغىش ۋە ئىنتىزارلىق بىلەن رېمونت قىلىشتا ، ئالدى بىلەن توغرىسىغا سىزىقنى تۈزەشنىڭ بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلىنى قوللانغىلى بولىدۇ. بىر تەرەپ قىلىش مەشغۇلاتى ئۇلاش تاياقچىسى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. ئاساسەن ئوخشاش.

2. كەركىداننىڭ ئاساسلىق توشۇشى شاۋقۇن چىقىرىدۇ

ماتورنىڭ ئاۋاز دولقۇنىدىكى شاۋقۇندىن كېيىنكى ئىقتىدارى كران ئوق مەركىزى ژۇرنىلى ۋە توشۇشنىڭ تەسىرىدىن كېلىپ چىققان. ئاساسلىق توشۇش ئېرىگەندە ياكى چۈشۈپ كەتسە ، تېزلەتكۈچ پېدالى چوڭقۇر چۈشكۈنلەشكەندە ماتور زور تەۋرىنىدۇ. ئاساسلىق تىرەك تاقىلىدۇ ، رادىئاتسىيە تازىلاش بەك چوڭ ، ئېغىر ۋە تۇتۇق سوقۇلۇش ئاۋازى بولىدۇ. ماتورنىڭ سۈرئىتى قانچە يۇقىرى بولسا ، ئاۋاز شۇنچە يۇقىرى بولىدۇ ، يۈكنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ ئاۋاز ئاشىدۇ. مەغلۇبىيەتنىڭ سەۋەبى

(1) بويۇن ۋە als ۇرناللار بەك كۆپ كىيىنىدۇ; توشۇش قاپقىقىنىڭ چىڭىتىش بولتلىرى مەھكەم قۇلۇپلانمايدۇ ۋە بوشىتىلمايدۇ ، بۇ كەركىدان بىلەن ئوق ئارىلىقىنىڭ ماس تازىلىقىنى بەك چوڭ قىلىدۇ ، ئىككىسى سوقۇلغاندا ئاۋاز چىقىرىدۇ.

(2) توشۇغۇچى قېتىشما ئېرىپ چۈشۈپ كەتسە ؛ بوي ئېگىزلىكى بەك ئۇزۇن بولۇپ ، ئارىلىشىش بەك چوڭ بولۇپ ، بويۇننىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، ياكى بوي ئېگىزلىكى بەك قىسقا بولۇپ ، ئورۇنسىز ئۆي تۆشۈكىدە ئورۇنسىز ۋە بوش بولۇپ ، ئىككىسىنىڭ سوقۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

خاتالىقنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۇسۇللىرى

(1) ماتورنى ئاسراش سۈپىتىنى ئۆستۈرۈش. توشۇش قاپقىقىنىڭ ئوڭشاش بولتىنى چىڭىتىپ قۇلۇپلاش كېرەك. توشۇش ۋاقتى بەك ئۇزۇن ياكى بەك قىسقا بولۇپ كەتمەسلىكى كېرەك.

(2) ئىشلىتىلگەن سىلىقلاش مېيىنىڭ دەرىجىسى توغرا بولۇشى ، ناچار سىلىقلاش مېيى ئىشلەتمەسلىكى ، سىلىقلاش مېيىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ۋە بېسىمىنى ساقلاش كېرەك.

(3) سىلىقلاش سىستېمىسىنىڭ ياخشى خىزمەت ھالىتىنى ساقلاش ، سىلىقلاش مېيىنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش ، سىلىقلاش مېيى سۈزگۈچنى دائىم ساقلاش.

(4) ماشىنا ھەيدىگەندە ، شوپۇر ماي بېسىمىنىڭ ئۆزگىرىشىگە دىققەت قىلىشى ، بىنورمال ئىنكاسنىڭ بار-يوقلۇقىنى تېزدىن تەكشۈرۈشى كېرەك. توشۇش پەرقى يۇقىرى بولغاندا ، توشۇش پەرقىنى تەڭشەش كېرەك. ئەگەر ئۇنى تەڭشىگىلى بولمىسا ، توشۇشنى ئالماشتۇرغىلى ۋە بىراك قىلىشقا بولىدۇ. كەركىدان ژۇرنىلىنىڭ سىلىندىرلىقى مۇلازىمەت چېكىدىن ئېشىپ كەتكەندە ، كەركىدان ژۇرنىلىنى سىلىقلاپ ، توشۇشنى قايتا تاللاش كېرەك.