ئالدىنقى ھەپتە ستراسبۇرگدا ، ياۋروپا پارلامېنتى بېلەت تاشلاش ئارقىلىق 340 دىن 279 گە بېلەت تاشلاپ ، 21 بېلەت تاشلاشتىن ۋاز كېچىپ ، 2035-يىلغىچە توكلۇق ماشىنىغا ئۆتۈشنى تېزلىتىپ ، ياۋروپادا يېقىلغۇ ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ سېتىلىشىنى ئاخىرلاشتۇردى.
باشقىچە ئېيتقاندا ، ماتور بار ماشىنىلارنى ياۋروپادىكى HEV ، PHEV ۋە كېڭەيتىلگەن ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالغان 27 دۆلەتتە ساتقىلى بولمايدۇ. ئىگىلىنىشىچە ، بۇ قېتىم ھاسىل قىلىنغان «2035-يىلدىكى يېڭى يېقىلغۇ ماشىنىسى ۋە كىچىك تىپتىكى ماشىنىلارنىڭ نۆل قويۇپ بېرىش كېلىشىمى» ياۋروپا كېڭىشىنىڭ تەستىقلىشى ۋە ئاخىرقى يولغا قويۇلۇشىغا سۇنۇلىدىكەن.
بارغانسىرى قاتتىق بولغان كاربون قويۇپ بېرىش بەلگىلىمىسى ۋە يەر شارىدىكى كاربون نېيتراللىق نىشانىغا ئاساسەن ، ماشىنا شىركەتلىرىنىڭ يېقىلغۇ ماشىنىسى ئىشلەپچىقىرىشنى توختىتىشى پەقەت ۋاقىت مەسىلىسى بولۇشى مۇمكىن. كەسىپ ئەھلىلىرىنىڭ قارىشىچە ، يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنى سېتىشنى توختىتىش تەدرىجىي جەريان ئىكەن. ھازىر ياۋروپا ئىتتىپاقى يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنى سېتىشنى توختىتىشنىڭ ئاخىرقى ۋاقتىنى ئېلان قىلدى ، ئۇ ماشىنا شىركەتلىرىگە تەييارلىق ۋە ئۆزگەرتىشكە تېخىمۇ كۆپ ۋاقىت بېرىدۇ.
كۆرسىتىپ ئۆتۈشكە تېگىشلىكى شۇكى ، گەرچە ياۋروپا بىرلەشمىسى 2035-يىلى يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىنى توختىتىدىغان ۋاقىتنى بەلگىلىگەن بولسىمۇ ، ئەمما ئاساسلىق دۆلەتلەر ئېلان قىلغان يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىنى توختىتىدىغان ۋاقىت نۇقتىسىدىن قارىغاندا ، يېقىلغۇ ماشىنىسىدىن ئۆتۈش مۆلچەرلەنگەن يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىغا 2030-يىللار ئەتراپىدا ئېرىشىدۇ. نىشانغا ئاساسەن ، يېقىلغۇ ماشىنىسىنى ئۆزگەرتىش ۋە يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ بازارنى ئىگىلىشى ئۈچۈن پەقەت يېقىنقى 7 يىل بار.
ئاپتوموبىل سانائىتىدىكى بىر ئەسىر تەرەققىياتتىن كېيىن ، يېقىلغۇ ماشىنىلىرى ھەقىقەتەن توكلۇق ماشىنىلار تەرىپىدىن ئاغدۇرۇلماقچىمۇ؟ يېقىنقى يىللاردىن بۇيان ، نۇرغۇن ماشىنا شىركەتلىرى ئېلېكترلىشىشنىڭ ئۆزگىرىشىنى داۋاملىق تېزلىتىپ ، يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭ سېتىلىشىنى توختىتىش ۋاقتىنى ئېلان قىلدى.
