Турбодалы двигательләр һәм артык көчле двигательләр хәзерге вакытта двигательләр өчен иң күп кулланыла торган ике корылма. Бу ике суперчергычның төп функцияләре - двигатель цилиндрына күбрәк һава кертү һәм двигатель цилиндрындагы һава тыгызлыгын арттыру. Двигатель көчен яхшырту. Түбәндәгеләргә күз салыйк:супер зарядка һәм турбочарлау арасындагы аерма:

1. Ике суперчергыч кулланган көч чыганаклары төрле;

Супер-зарядник двигательнең чыгару күләмен арттырмаска, электр тәгәрмәченең чыгышын яхшыртырга тиеш. Ул турыдан-туры двигатель кранчалы каеш каешы белән бәйләнгән, һәм двигатель тизлеген кулланып, зарядлы һава тудыру өчен, двигательнең чыгару көчен арттыру өчен цилиндрга җибәрү өчен, двигатель тизлеген куллана. двигатель суперчергыч белән әйләнә.

Турбочаргыч двигательдән чыгарылган газны супер-зарядкадагы эскиз-роторны этәрү өчен куллана, һәм чыгару-ротор һәм кабул итү ягы роторы коаксиаль һәм төрле палаталар. Турбо-зарядлагычның эскиз ягы роторы билгеле бер дәрәҗәгә җиткәч, әйләнү тизлегендә ул кабул итү ягыннан роторны икенче якка йөртә, шулай итеп кабул итү ягы роторы саф тышкы һава кертә һәм кысылганнан соң кабул итү манифольдына куя. .

2. Супер-зарядник ягулыкны саклаучы, гистерезы юк, түбән тизлектәге көче яхшы, һәм югары тизлек көче эшләми;

Супер-зарядник двигатель белән идарә итә һәм двигательнең көчен теләсә кайсы вакытта куллана торган турыдан-туры зарядлы. Билбау белән идарә итүче супер-зарядниктан көч югалту да бар, шуңа күрә супер-зарядник күбрәк ягулык куллана.
Принципта, двигатель эшләгәндә, механик супер зарядка табигый булачак. Двигатель тизлеге никадәр югары булса, басым көче шулкадәр зур. Шул рәвешле, тизләнеш тәҗрибәсе шактый сызыклы, һәм ул табигый омтылган двигательдән әллә ни аерылмый, артта калу юк.

Моннан тыш, двигатель тизлеге белән супер зарядник үзгәрә, шуңа күрә двигатель түбән тизлектә яхшы көч ала ала.
Чикләнгән һәм двигатель тизлеге, гомуми машина 6, 7 мең әйләнешкә кадәр, шуңа күрә югары тизлектә механик көчәнешнең җитешсезлеге ачык, һәм ул җитәрлек булмас.