Бензин двигателенең цилиндр блокы чуен һәм чуен алюминийга бүленә. Алюминий цилиндр һәм чуен цилиндрның өстенлекләрен һәм кимчелекләрен чагыштырыгыз: 1) Авырлык

Алюминийның конкрет авырлыгы чуенныкыннан кечерәк, һәм алюминий цилиндр блокы көч таләпләрен үтәү шартларында күпкә җиңелрәк. Двигатель җиңел, бу транспортның авырлыгын таратуга уңай тәэсир итә, һәм машинаның авырлыгы да җиңелрәк. Шуңа күрә бу вакытта алюминий баллоннары өстенлек итә.

2) Том

Шул ук сәбәп аркасында, алюминийның конкрет авырлыгы кечкенә, һәм алюминийның структур көче чуенныкыннан кимрәк, шуңа күрә алюминий баллоннары гадәттә зуррак. EA113 / EA888 цилиндр блокының үзәк-цилиндр дистанциясе 88 мм, булган версиясе цилиндр диаметры 82,5 мм га кадәр. Суыткыч су каналыннан кала, цилиндр стенасы бик нечкә. Шул рәвешле, бөтен двигатель бик компакт һәм зурлыгы кечкенә. Бу эффектка ирешү өчен алюминий баллоннары авыррак. Бу вакытта чуен цилиндр блок өстенлек итә. ] Шуңа күрә, бер үк көч алу өчен, алюминий эретмәсе күләмен якынча арттырырга кирәк. Вакыт, ләкин авырлыгы якынча 40% җиңелрәк]

3) Коррозиягә каршы тору һәм көч

Алюминий яну вакытында җитештерелгән су белән химик реакциядә җиңел, һәм аның коррозиягә каршы торуы чуен цилиндр блоклары кебек яхшы түгел, аеруча югары температура һәм басымлы двигательләр өчен. Volumeәм күләм турында алдагы нәтиҗә, киресенчә, двигатель күләме таләпләре чагыштырмача кечкенә булганда, гадәттә алюминий цилиндр блокы белән чуен цилиндр блокының көченә ирешү кыен. Шуңа күрә, күп көчле двигательләр чуен блоклар кулланалар, мәсәлән (9 буынга кадәр) EVO's 286hp 2.0L I4 (4G63), алар һәрвакыт тимер блоклар. Аның югары модификация лимиты да билгеле. Әгәр алюминий цилиндр кулланылса, бу җиңел булмаска мөмкин. Бу вакытта чуен цилиндр блок өстенлек итә.

4) бәясе

Табигый, алюминий цилиндры кыйммәтрәк, һәм аңлатырлык бернәрсә дә юк. Бу вакытта чуен цилиндр блок өстенлек итә.

5) Шартлауга каршы тору һәм җылылыкның таралуы

Алюминий җылылыкны тизрәк үткәрә, шуңа күрә аның яхшы суыту эше бар, бу двигательгә аномаль яну ихтималын киметергә ярдәм итә ала. Шул ук кысу коэффициентында алюминий цилиндр двигательләре тимер цилиндр двигательләренә караганда түбән дәрәҗәдәге бензин куллана ала. Бу вакытта алюминий цилиндр блок өстенлек итә.

6) Сүрелү коэффициенты

Partsзара җаваплы өлешләрнең инерциясен киметү һәм әйләнү тизлеген һәм җавап тизлеген арттыру өчен, пистоннарның күбесе материал буларак алюминий эретмәсе кулланалар. Әгәр дә цилиндр стенасы алюминийдан ясалган булса, алюминий белән алюминий арасында сүрелү коэффициенты чагыштырмача зур, бу двигатель эшенә зур йогынты ясый. Чуенның мондый проблемасы юк. Бу вакытта чуен цилиндр блоклары өстенлек итә. [Өстәмә: кайбер "алюминий" двигательләре чуен цилиндр лайнерларын кулланалар] Ахырда:

Алюминийның өстенлекләре: җиңел авырлык, яхшы җылылык тарату;
Тимернең өстенлекләре: арзан һәм чыдам.