1. Яхшырак юаныч

Airаваны туктату йомшаклыкны һәм катылыкны көйләү өчен һава чишмәсенең каты коэффициентына таяна. Традицион корыч кәтүк чишмәсе белән чагыштырганда, бу асылмалы структураның киңрәк көйләнеше бар, һәм һава чишмәсе төрле юл шартларына карап инфляцияләнергә мөмкин. шома машина йөртү максатына ирешү. Мәсәлән, югары тизлекле юлларда йөргәндә, машинаның югары тизлеген тотрыклылыгын яхшырту өчен, асылманы катырырга мөмкин; Түбән тизлектәге шомлы юлларда йөргәндә, машинаның уңайлылыгын һәм үтемлелеген күтәрү өчен асманы йомшартырга мөмкин.

2. Машина йөртү тәҗрибәсе камилләштерелгән.

Бүгенге көндә, һава асылмалы сенсорлар һәр һава чишмәсенең каты булуын, экстремаль шартларда транспортның эшләвен яхшырту өчен, машинаның хәзерге торышына карап көйли алалар. Мәсәлән, машина көчле йөргәндә, тышкы тәгәрмәчләрнең һава чишмәләре катгыйлыкны арттырачак, шуның белән тәннең җитди әйләнүен тыя һәм югары тизлекле почмакка ирешү максатына ирешә. Автомобиль тиз тизләнсә яки тормоз тормозы булганда, машинаның алгы һәм арткы асылмалы катылыгы шулай ук ​​транспорт тәненең инерцион омтылышын киметү өчен контрольдә тотыла ала.

3. Шасси биеклеген иркен күтәреп төшерергә мөмкин

Каты юллар белән очрашканда, шасси биеклеге зурайырга мөмкин, шулай итеп транспортның үтемлелеге яхшырак. Гадәттәге юлларга кире кайтканда, шасси түбәнәйтелергә мөмкин, бу транспортның түбән тарту үзәгенә ия булырга, һавага каршы торуны киметергә һәм югары тизлектәге тотрыклылыкны яхшыртырга мөмкин. Моннан тыш, һава асылмасы автомобиль тәненең биеклеген автоматик рәвештә саклый ала, бу йөкнең тулы йөкләнгән очракта да машинаның шок сиңүчәнлеген тәэмин итә ала.