Двигатель яндыручы плитка шулай ук плитканы тырнау дип атала. Әгәр кранчалы вагон плиткалары һәм тоташтыргыч таяк подшипниклары начар майланса, ул тузарга һәм җимерелергә һәм башка күренешләргә китерәчәк, бу җитди һәм гаять зарарлы гаеп. Сызу, авыр очраклар "валны тотып торырлар" һәм хәтта кранч валын сындырырлар.
Түбәндә двигательнең плитканы тоту өчен берничә уртак сәбәбенә кыскача анализ ясала.
Күпчелек очракта, двигатель майының начар майлануы аркасында бикләнгән. Двигательнең эш шартлары чагыштырмача начар, двигательнең җылылык йөге һәм югары температурасы булырга мөмкин. Әгәр дә куллану кагыйдәләре буенча тиешле дәрәҗәдәге май сайланмаса яки ялган һәм түбән майны куак куаклары өчен яхшы майлау өчен кулланып булмый икән, куак куакларының гадәти булмаган киеме барлыкка киләчәк, һәм озак вакыт эшләү ахыр чиктә китерәчәк. подшипник куакының уңышсызлыгы.
Кайбер двигательләр, подшипник җыелган вакытта йөкләү биеклеге җитмәгәнлектән, ватылу аркасында. Әгәр дә подшипник куакының йөкләү биеклеге җитмәсә, подшипник куаклары белән утыргыч тәнендәге утыргыч тишеге арасындагы яраклар җитәрлек булмас, бу подшипник куакларының җылылык таралуына ярдәм итми, бу куак куакларына китерәчәк. кулга алыначак, һәм подшипник куак утыргыч тишегендә әйләнәчәк, нәтиҗәдә подшипник утыргычының гадәти булмаган тузуы. Әйләнү нефть тишеген блоклауга китерә, һәм куак куакның температурасы янып беткәнче күтәрелә һәм куакны тотып алмау килеп чыга.
Әгәр дә подшипник куакының йөкләү биеклеге артык зур булса, ул шулай ук куак куакына китерәчәк. Әгәр дә подшипник куакның йөкләү биеклеге артык зур булса, монтаж куаклары монтажланганнан соң деформацияләнәчәк, подшипник куаклары өслеге бөртекләнәчәк, һәм куак куаклары белән кранч валлары арасындагы туры килгән аерма бозылачак, ул ахыр чиктә алып барачак. подшипник куакының уңышсызлыгына.
