Дизель двигателенең эш сызыгы һәр цилиндр белән үз чиратында тәмамлана, шуңа күрә кранч валында эшләүче көч шулай ук ​​арадаш һәм тигезсез. Бу көчләрне шома тапшыру өчен, кранч валының әйләнеше тотрыклы булырга тиеш. Аны тотрыклы итәр өчен, кранч валы балансланырга тиеш. Кранч вал цилиндрлар саны белән бәйле.

Өч, дүрт, биш, һәм җиде цилиндрлы дизель двигательле кранч валлары өчен, кранч валының баланс авырлыгын алу өчен баланс авырлыклары кирәк. Баланс авырлыгының зурлыгы һәм формасы дизайн вакытында исәпләнә. Кранч валларының күпчелек баланс авырлыклары ясалганда яки кастингта кранч валына тоташтырылган. Берсенә. Ләкин, кайбер дизель двигательләренең баланс авырлыгы кранч валына бәйләнгән. Мондый баланс блогының чагыштырмача зур күләме аркасында, монтаж мәйданы җитмәгәндә болтны бәйләү еш кулланыла.

120 почмаклы вертикаль алты цилиндрлы дизель двигателе өчен баланс эффекты чагыштырмача яхшы. Баланс авырлыгын куярга кирәкми бугай. Ләкин, бу баланс кранч валында яки цилиндр блогындагы инерция көченең нәтиҗәсе. Дизель двигателенә килгәндә, әле бик күп инерцион көч бар, ул кайвакыт төп тоткычның артык йөкләнүенә яки цилиндр блокының тибрәнүенә китерә.

Мондый уңышсызлыклардан саклану өчен, кранч валының һәр өлеше зур инерцион көчкә ия, шуңа күрә баланс блокы бар. Болтлар белән бәйләнгән баланс авырлыклары өчен, кранч валлары җиргә төшәргә тиеш булганда, баланс авырлыклары алынырга тиеш һәм яңадан урнаштырганда дөрес булмаган балансны бозмас өчен билгеләргә кирәк.