Түбән күкерт ягулыгында һәм аз йөкле шартларда диңгез майларының сүрелү үзенчәлекләрен өйрәнү, двигатель компонентларының хезмәт срогын озайту өчен чишелеш эзләү өчен түбәндәге сүрелү формаларын билгеләү зур әһәмияткә ия. Түбәндәге кием формалары, нигездә, катнаш майлау һәм чик майлау өлкәләрендә, кушылмалар катнашуын яхшыртып, майлау материалларының анти-механик киемен һәм коррозицион кием сәләтен яхшыртырга мөмкин, һәм механик өлешләрнең хезмәт итү вакыты булырга мөмкин. фактик эштә киңәйтелгән.

Киемнең төп сәбәпләрен анализлаудан, диңгез двигателенең "цилиндр лайнер-пистон боҗрасы" өлеше түбәндәге дүрт типик кием формасын үз эченә ала:

(1) Ару киеме - сүрелү өслеге контакт өлкәсендә зур деформация һәм стресс тудыра, ярыклар барлыкка китерә һәм юкка чыга. Ару киеме нормаль диапазонда механик өлешләрнең сүрелү югалтуына карый;

(2) Абразив кием - каты кисәкчәләр абразиягә һәм сүрелү парының өслегендә чагыштырмача хәрәкәттә түгелгән күренеш. Артык абразив кием двигатель цилиндр стенасын чистартачак һәм майлау материалының цилиндр стенасы өстендә тотрыклы булуын кыенлаштырачак. Нефть пленкасы, ягулыктагы алюминий һәм кремнийның артуына китерә, абразив киемнең төп сәбәпләре;

(3) Ябыштыргыч кием тышкы басымның артуы яки майлау чараларының эшләмәве, сүрелү парының өслеге "ябыштыргыч" аркасында килеп чыга. Ябыштыргыч кием - бик җитди кием төре, ул цилиндр лайнеры өстендәге махсус материал каплауга китерәчәк, двигательнең нормаль эшләвенә җитди зыян китерә;

(4) Коррозия киеме - сүрелү пар өслегенең чагыштырмача хәрәкәте вакытында химик яки электрохимик реакция аркасында матди югалту феномены, һәм механик хәрәкәт аркасында матди югалту. Каты коррозия һәм тузган очракта, цилиндр стенасының өслек материалы суырылып бетәчәк, һәм сүрелү парының өслеге чагыштырмача хәрәкәтләнсә дә, өслек каплавы төп материал үзенчәлекләрен югалтачак һәм зур зыян күрәчәк.