Беренче өлеш
Двигатель цилиндры башы - цилиндр белән цилиндр блогын тоташтыручы мөһим компонент. Ул двигательне мөһерләп кенә калмый, җылылыкның таралуына да ярдәм итә һәм тавышны киметә. Ләкин, двигатель цилиндры башы тигез булмаса, бу берничә проблема тудырырга мөмкин.
1.Энжин майы агып чыгу: двигатель цилиндр башының тигезсезлеге аркасында, цилиндр башы белән цилиндр блокы арасындагы мөһер начарлана, бу нефтьнең агып китүенә китерергә мөмкин. Бу двигательнең май күләменең кимүенә китерергә мөмкин, двигательнең кызып китүенә һәм зарарлануына китерергә мөмкин.
2. Тотрыксыз басым: Тигез булмаган двигатель цилиндр башлары шулай ук ​​цилиндр белән двигатель цилиндры башы арасында һава тыгызлыгының кимүенә китерергә мөмкин. Бу двигательдәге тотрыксыз эчке һава басымына китерергә мөмкин, яну эффективлыгына һәм энергия чыганагына тәэсир итә.
3.Аномаль шау-шу һәм тибрәнү: Тигез булмаган двигатель цилиндр башлары тигез булмаган цилиндр хәрәкәтенә китерергә мөмкин, бу двигатель тавышына һәм тибрәнүгә китерә. Бу машина йөртү комфортына гына түгел, өстәмә басым ясарга һәм двигательдә һәм башка компонентларда киенергә мөмкин.



Икенче өлеш
Двигатель цилиндрының агып чыгышы мөһернең өзелүе яки цилиндр башының зарарлануы аркасында булырга мөмкин, бу очракта түбәндәге симптомнар булырга мөмкин:
1. waterгары су температурасы: Двигатель цилиндры башындагы су агып төшү сәбәпле, суыткыч двигательнең эчке ягына агып, җылылыкның таралу эффектына тәэсир итә ала. Бу двигатель температурасының күтәрелүенә китерергә мөмкин, бу җылылык югалуга һәм зыян китерергә мөмкин.
2. Суыткычны бик тиз куллану: Әгәр суыткычның ачык билгеләре булмаса, өзлексез тулыландырылырга тиешлеге ачыкланса, бу двигатель цилиндры башындагы су агып чыгу аркасында булырга мөмкин. Бу вакытта двигательнең артык кызып китмәсен өчен вакытында тикшерергә һәм ремонтларга кирәк.
3. Ак пар чыгару: Двигатель эшләгәндә, двигатель капотыннан яки двигатель бүлмәсеннән ак пар чыкса, бу суыткыч агып китүе ихтимал. Бу симптомга җитди карарга һәм вакытында төзәтергә кирәк.
4. Әгәр двигательнең ватылуы, тотрыксыз эшләве яки йөртү көче җитмәсә, проблеманы тиз арада тикшерергә һәм төзәтергә кирәк.
Йомгаклап әйткәндә, двигатель цилиндрының тигез булмаган башлары һәм двигатель цилиндр башларында су агып чыгу икесе дә машиналар өчен җитди проблемалар тудырырга мөмкин.
Двигательне регуляр тоту һәм тикшерү машина куркынычсызлыгын һәм эшләвен саклау өчен ачкыч. Әгәр дә югарыдагы симптомнар табылса, диагностикалау һәм ремонтлау өчен профессиональ техникларны тиз арада эзләргә киңәш ителә, алга таба зыян һәм куркынычсызлык.