1. Функция: Бу каеш һәм чылбыр тапшыру системаларында еш кулланыла торган тоту җайланмасы. Аның характеристикасы - тапшыру процессында каешның һәм чылбырның тиешле киеренкелеген саклап калу, шуның белән каешның тайпылуыннан яки синхрон каешларның сикерүдән яки тешләрдән егылып төшүеннән саклану.
Яисә ул чылбырның йомшаруыннан яки егылуыннан саклый, һәм чылбырлар һәм чылбырларның тузуын киметә ала. Төрле структуралар бар, алар якынча тотрыклы структураларны һәм эластик автоматик көйләү структураларын үз эченә ала. Алар арасында, тотрыклы структуралар еш кына көйләнә торган көйләнмәләрне кулланалар. Эластик автоматик көйләү структуралары еш кына эластик компонентларны кулланалар, алар каешлар һәм чылбырларның киеренкелеген контрольдә тоту өчен автоматик рәвештә кире кайта алалар. Автоматик рәвештә көйләнә торган эчке чылбыр тарткычлары күбесенчә яз структураларын кулланалар, чит ил киеренкелеге күбесенчә каучук компонентларын кулланалар.
2. Ватылган киеренкелек симптомнары:
(1) Сынган машина киеренкелеге ягулык салганда двигательнең селкенүенә һәм ут кабызуына китерергә мөмкин, һәм авыр очракларда машина эшли алмый. Ул шулай ук ​​клапан өслеген деформацияләргә, двигатель компонентларына зыян китерергә һәм хәтта бикләнергә мөмкин, нәтиҗәдә каешның гадәти булмаган тапшыруы һәм машинаның ватылуына китерергә мөмкин.
(2) Машина киеренкелеге двигательнең вакыт системасында кулланыла, вакыт каешының һәм чылбырның тыгызлыгын көйләү өчен.
Тартучы бозылганнан соң, ул каешның тыгызлыгын көйли алмаячак, һәм двигатель аномаль шау-шу, вакыт сикерүе, ут кабызу һәм клапан вакытын бозу китерәчәк, бу машинаның гадәти кулланылышына тәэсир итәчәк.
Тартучының функциясе - двигательнең вакыт каешын яки вакыт чылбырын җитәкләү һәм кысу, аның һәрвакыт оптималь кысылу халәтендә булуын тәэмин итү. Ул, гадәттә, ике ысулга бүленә: гидротехник һәм механик, икесе дә вакыт каешының киеренкелеген һәм вакыт чылбырын автоматик рәвештә көйли ала.
(3) Ватылган киеренкелек ягулык куллану, зәгыйфьлек, шакыу кебек машиналарның эшләмәвенә китерергә мөмкин. Двигательнең вакыт каешында яки вакыт чылбырында ул җитәкче һәм кысу ролен башкара, ул һәрвакыт оптималь кысу халәтендә булуын тәэмин итә.
Ул, гадәттә, ике ысулга бүленә: гидротехник һәм механик, икесе дә вакыт каешының киеренкелеген һәм вакыт чылбырын автоматик рәвештә көйли ала.

3. Чишелеш:
.
(2) Гомумән алганда, киеренкелекне алыштыру циклы вакыт каешы белән бертигез. Аны 3-5 ел саен яки 80000 - 100000 километрга алыштырырга киңәш ителә. Конкрет алыштыру вакыты машинаны тоту буенча кулланмага мөрәҗәгать итәргә тиеш.
3) Тартучыны ремонтлагыз.
Ватылган киеренкелек машинаның ягулык куллану, зәгыйфьлек, шакыу кебек җитешсезлекләренә китерергә мөмкин. Двигательнең вакыт каешында яки вакыт чылбырында ул җитәкче һәм кысу ролен башкара, ул һәрвакыт оптималь кысу халәтендә булуын тәэмин итә. Ул, гадәттә, ике ысулга бүленә: гидротехник һәм механик, икесе дә вакыт каешының киеренкелеген һәм вакыт чылбырын автоматик рәвештә көйли ала.