Двигательнең төп өлешләренең берсе буларак, кранч валы хәрәкәт вакытында алмаш бөкләнү һәм торсиональ йөкләрне берләштергән хәрәкәтне йөртә. Аерым алганда, журнал белән кран арасында күчү филе иң зур альтернатив стрессны күтәрә, һәм кранч валының позициясе еш кына югары стресс концентрациясе аркасында кранч валының өзелүенә китерә. Шуңа күрә, кранч валын проектлау һәм җитештерү процессында, кранч валының гомуми эшчәнлеген яхшырту өчен кранч валының позициясен көчәйтергә кирәк. Кранч валын ныгыту гадәттә индукция катырту, нитрид эшкәртү, филлет ату, филе әйләнеше һәм лазер шокы кабул итә.

Оксид масштабын, датны, комны һәм иске буяу пленкасын чыгару өчен кулланыла, калынлыгы 2 ммнан ким булмаган яки төгәл үлчәмнәр һәм контурлар таләп итмәгән урта һәм эре металл продуктларда һәм кастингларда. Бу өслек каплау алдыннан чистарту ысулы. Атыш кабыгы шулай ук ​​ату кабыгы дип атала, бу өлешләрнең арыганлыгын киметү һәм гомер озынлыгын арттыру өчен эффектив ысулларның берсе.

Ату кабыгы һәм ком шартлауга бүленә. Surfaceир өстендә эшкәртү өчен атылган шартлау кулланып, тәэсир көче зур, һәм чистарту эффекты ачык. Шулай да, нечкә тәлинкә эш кисәкләрен ату кабыгы белән эшкәртү эш кисәген җиңел деформацияләргә мөмкин, һәм корыч ату металл субстратны деформацияләү өчен эш кисәгенең өслегенә бәрелә. Fe3O4 һәм Fe2O3 пластиклыгы булмаганга, алар ватылганнан соң кабыгы бетәләр, һәм нефть пленкасы - төп материал бер үк вакытта деформацияләнә, шуңа күрә шартлау һәм ату шартлавы эш кисәгендәге май тапларын тулысынча бетерә алмый. Эш кисәкләре өчен булган өслек белән эшкәртү ысуллары арасында иң яхшы чистарту эффекты - ком ташы.