"Двигатель майын яндыру" - двигатель майы двигательнең яну камерасына керә һәм катнашма белән бергә януда катнаша, нәтиҗәдә двигатель майы тиз югала һәм нефть агып чыга. Двигательнең "янып торган май" китереп чыгарган иң еш очрый торган проблемалар - клапан майлары һәм поршень боҗралары. Алайса, без поршень боҗрасы проблемасы яки клапан майы мөһере проблемасын хөкем итсәк, нәрсә эшләргә? Әйдәгез бергәләп карыйк. Беренчедән, әйдәгез башта майны яндыруның сәбәбен аңлыйк

Клапан мөһере

Клапан майы мөһере кысылмый;

Клапан гид белән цилиндр башы арасында зур чистарту;

Клапан майы мөһере, клапан сабы һәм клапан кулланмасы артык кием;

Клапан майы мөһеренең картайуы нефтьнең клапан сабы буйлап яну камерасына агып китүенә китерә, майның януына китерә. · Пистон боҗрасы

Поршень боҗрасы өскә куелган;

Поршень боҗрасы кирәк булганда селкенми;

Поршень боҗрасының тышкы диаметры бик кечкенә һәм цилиндр диаметры арасындагы чистарту зур;

Техник хезмәт күрсәтү һәм куллану барышында пистон боҗрасын, поршень һәм цилиндр киемен игътибарсыз чистартыгыз;

Поршень боҗрасы начар киемгә каршы тора һәм вакытыннан алда киемгә ия, бу майның яну камерасына кереп майны яндыруына китерә;

Пистоннар һәм цилиндр челтәрләр тузган. Поршень диаметры белән цилиндр баррель арасындагы аерма күрсәтелгән кыйммәттән артып китә. · Башка сәбәпләр

Гасырланган боҗра урынына куелмаган, двигатель цилиндрында трюк билгеләре барлыкка килә;

Монтажлау вакытында цилиндр стенасын очраклы рәвештә сызыгыз;

Двигатель югары температура; (нефтьнең, су җитмәвен яки су җитмәвен тикшермәгез)

Двигатель майының майлау эффекты начар;

Машинаны җылытмый, тузуга китерә;

Бензин насосы яну камерасына керә.
Двигатель майының януын хөкем итүнең нинди ысуллары бар?

Автомобиль майын яндыруның өч төре бар (тиешенчә, салкын машинада двигатель майын яндыру, двигатель майын тизләткәндә һәм теләсә кайсы вакытта яндыру)

· Клапан майы мөһерен яндыру ысулы

1) троттлны өстәү һәм чыгару юллары;

2) җитди углерод чыганаклары һәм өч яклы катализаторны блоклау;

3) Әгәр эскиз куе зәңгәр төтен булса, бу машина двигатель майын яндырган дигән сүз. Әгәр дә машина кайнар булганнан соң зәңгәр төтен юкка чыкса, бу төр двигатель майы салкын двигатель майы. (Чөнки клапан майы мөһере картайган яки бозылган, начар мөһерләү эффектына китерә, һәм май клапаннан цилиндрга керә).

· Пистон боҗрасын яндыру ысулы

1. Кайнар машинадан соң, тиз тизләнү яки эшсез процессмы, тизлек тиз күтәрелсә, чыгару торбасыннан зәңгәр төтен чыгачак. Бу тиз тизләнеш майны яндыра. .

2.Силиндр басымын үлчәгәндә, поршень боҗрасында проблема булса, кием күләмен цилиндр басымы мәгълүматлары белән бәяләргә мөмкин (әгәр ул бик җитди булмаса, яки цилиндр проблемасы, ремонт агенты өстәп, ул тиеш) 1500 километрдан соң автоматик рәвештә ремонтланырга). Башка сәбәпләр аркасында хөкем итү ысуллары

Башлангач, зәңгәр төтен күренергә мөмкин. Бу вакытта двигатель майы бик җитди, хәтта куркынычсызлыкка да китерергә мөмкин. Бу төр май теләсә кайсы вакытта яндырыла. .