Вакыт системасының тапшыру өлешләре ике төргә бүленә: вакыт чылбыры һәм вакыт каешы, алар двигательнең клапан поездының мөһим өлешләре һәм двигательнең төп язмышы белән бәйле. Әгәр дә вакыт каешында яки вакыт чылбырында проблема булса, ул двигательдә күп җитешсезлекләр китерәчәк, хәтта бөтен двигательнең ватылуына китерәчәк.
Күпчелек машина хуҗалары икесенең мөһимлеген генә беләләр, ләкин вакыт чылбыры белән вакыт каешы арасында нинди аерма барлыгын белмиләр. Кайсы тапшыру яхшырак? Аны алыштырырга кирәкме, һәм ничә тапкыр? Киләсе редактор сезнең белән сөйләшәчәк.

1. Вакытлау каешы
Вакытлау каешлары, гадәттә, каучуктан эшләнгән, ул двигательнең эш вакыты арту белән тузачак яки яшәячәк. Шуңа күрә, вакыт каешын һәм аның аксессуарларын гадәттә билгеле бер вакыттан соң вакыт каешы белән җиһазландырылган двигатель өчен алыштырырга кирәк.
Барлык двигательләр өчен дә вакыт каешы сикерергә яки өзелергә рөхсәт ителми. Әгәр теш сикерү килеп чыкса, двигатель гадәти эшләмәячәк, һәм тотрыксыз эш, начар тизләнеш яки машинага бәрелә алмау булачак. Әгәр дә вакыт каешы бозылса, двигатель шунда ук туктап калачак, һәм күп клапанлы двигатель шулай ук ​​пистоннарга китерәчәк. Vгары клапанны бөкләү двигательнең турыдан-туры кырылуына китерәчәк.
2. Вакытлау чылбыры
Вакыт чылбыры гадәттә эретелгән материалдан ясала. Ул двигатель эчендәге органик май белән майланган. Хезмәт итү вакыты теоретик яктан машинаның кисәкләренә кадәр барып җитә ала. Ләкин, чынлыкта, чылбыр тарткычның гадәти кием тормышы бар. Тенсерны тикшерергә һәм алыштырырга вакыт диярлек. Запчастьләрнең бәясе, каеш комплектын алыштыру белән чагыштырганда, бик аз.
3.Нинди яхшырак, вакыт чылбыры яки вакыт каешы?
Вакыт срокы түбән тавыш, түбән тапшыру каршылыгы, яхшы двигатель көче һәм тизләнешчәнлек, җиңел алыштыру өстенлекләренә ия, ләкин картайу җиңел, уңышсызлык дәрәҗәсе чагыштырмача югары, хезмәт күрсәтү бәясе дә зур.
Вакыт чылбырының өстенлекләре - озак хезмәт итү вакыты һәм түбән уңышсызлык дәрәҗәсе. Әлбәттә, аның шулай ук ​​зур әйләнүче тавышның, ягулык куллануның бераз артуы, җитештерүчәнлегенең кимүе бар. Әлбәттә, технологияне камилләштерү белән, вакыт чылбырының җитешсезлекләре әкренләп яхшыра, һәм хәзерге үсеш тенденциясе буенча, вакыт чылбыры да күбрәк кулланылачак.
Вакыт чылбырын һәм вакыт каешын ничә тапкыр алыштырырга кирәк?

Вакыт каешларын кулланган машиналарны алыштыру циклына туры китереп алыштырырга кирәк. Гадәттә, алар 60,000 - 100,000 километр юл үткәндә алыштырылырга тиеш. Конкрет алыштыру циклы машинаны тоту буенча кулланмага нигезләнергә тиеш.
Билбауга өстәп, тарткыч һәм эшсезне алыштырырга кирәк, һәм кайбер машиналарда су насослары да бар. Эш шунда ки, хезмәт чыгымнары да зур. Әгәр дә ул вакытында алыштырылмаса, ватылгач, күп өлешләр бозылачак. Клапаннар, пистоннар, тоташтыргыч таяклар һ.б. бозылырга мөмкин, һәм хезмәт күрсәтү бәясе югарырак булачак.
Вакыт чылбыры бик борчылмый. Күпчелек машиналарда алыштырылмасалар да проблема булмас. Ул өзелмәячәк, һәм ул уңышсыз булганда гына алыштырырга кирәк. Озын алыштыру циклы - чылбырның иң зур өстенлеге, ул машина хуҗасының бәясен киметә ала.
Ләкин аның кимчелекләре дә бар. Километрлар саны арткач, чылбыр озын булыр һәм чагыштырмача көчле тавыш чыгарылыр. Әгәр дә сез чылбырны алыштырырга телисез икән, бәясе бик югары, һәм ул берьюлы берничә мең юань тора. Кайбер модельләрнең чылбыр тарткычлары да өзеләчәк, һәм чылбыр тавышлар чыгарыр, хәтта ватылганда тешләр сикерер. Тешләр атылып киткәч, вакытны яңадан тигезләргә кирәк, һәм хезмәт чыгымнары зур. Шуңа күрә, чылбыр өзелмәсә, бу бик борчылмый. Ул уңышсыз булгач, хезмәт күрсәтү бәясе югарырак була, ләкин вакыт чылбыры машинасы бик сирәк.

Йомгаклау сүзләре
Гомумән алганда, вакыт чылбырының өстенлекләре вакыт каешларына караганда югарырак. Хәзерге вакытта машиналар вакыт чылбырларын кулланалар, бу борчылуны саклый һәм машина хуҗалары өчен транспорт чыгымнарын киметә. Ләкин сезнең машинада вакыт каешы кулланылса, аны вакытында тикшерергә һәм алыштырырга онытмагыз!