Нефть суга кергәч, вакытында эшкәртелмәсә, ул җитди нәтиҗәләргә китерәчәк. Нефть җиңел агып китсә, ул двигательнең кранчалы һәм тоташтыргыч таягы кебек мөһим өлешләрнең деформациясенә китерәчәк, двигательнең селкенүенә китерә, һәм авыр очракларда өлешләр өзеләчәк һәм двигатель кырылачак. Двигательдә су нәрсәгә китерә? Нефтьнең суга керүенең берничә сәбәбе бар.
1. Двигатель суын суырту һәм агып чыгу
Масштабның коррозиясе аркасында су блокланган һәм датланган, һәм суыткыч су нефть каналына су каналыннан нефть табагына кадәр керәчәк. Бу сәбәп еш очрый, шуңа күрә су блокларын еш тикшерегез.
2. Нефть радиаторы бозылган
Әгәр радиатор торбасы бозылса, радиатор читендәге су нефть радиаторына үтеп керәчәк, һәм нефтьнең суга керүе.
3. Silилиндр лайнерында ярыклар барлыкка килә
Суыткыч су эшче цилиндр лайнеры белән контактта булганда, ярыклар җиңел. Ярыклар килеп чыккач, суыткыч су турыдан-туры цилиндрга керәчәк һәм май савытына цилиндр стенасы аша керәчәк, бу майны ак итәчәк, һәм май ак булыр. Бу двигательнең начар януы һәм ак төтен кебек проблемалар тудырачак. Гадәттәгечә, цилиндр лайнеры ярылырга мөмкин түгел, ләкин кайбер очракларда, мәсәлән, кыш көне, суыткыч су антифриз белән тутырылмый, бу туңуга китерә, һәм цилиндр лайнерының ярылуына китерергә мөмкин.
4. Ylилиндр лайнер мөһере бозылган
Oilилиндр лайнерын мөһерләү боҗрасына зыян - нефтьнең гомуми сәбәбе, шуңа күрә уңышсызлык сәбәбен чишкәндә, цилиндр лайнеры мөһерләү боҗрасының яхшы хәлдә булуын тикшерергә онытмагыз.
5. Зыян күргән цилиндр баш савыт
Әгәр дә цилиндр баш кәрәзе бозылса һәм су әйләнеше тизлеге тиз булса, су каналындагы су нефтьнең нефть каналына агып, нефтьнең суга керүенә китерәчәк. Oilилиндр баш савытының зарарлануы шулай ук нефть агымының гомуми сәбәпләренең берсе. Машинаны сүткәннән соң, цилиндр баш кәрәзе агып чыккан двигатель майы агып китмәсен өчен, яңа цилиндрлы баш савыт кулланырга тырышыгыз.
