Поршень боҗрасының эластик көче - чыгару торбасының майлы инъекциясенә тәэсир итүче мөһим фактор. Поршень боҗрасының эластиклыгын язгы сынаучы яки чагыштыру ысулы белән тикшереп була. Бу вакытта иске поршень боҗрасы һәм поршень боҗрасы бергә урнаштырылырга мөмкин, һәм басым өстән кул белән кулланылырга мөмкин. Әгәр иске боҗралар портлары очрашса һәм яңа боҗралар портларында шактый зур аерма булса, бу поршень боҗрасының начар эластиклыгы бар дигән сүз. Поршень боҗрасының һәм цилиндр лайнерының контакт һәм мөһер торышын тикшерегез: Поршень боҗрасын цилиндр лайнерына тигезләгез, поршень боҗрасы астына лампочка куегыз, һәм яктылык агып чыгуын һәм мөһерләнү дәрәҗәсен күзәтер өчен җиңел калкан куегыз. цилиндр лайнерында поршень боҗрасы.

Гомуми таләп - поршень боҗрасының җиңел агып торган аермасын калынлык үлчәве белән үлчәгәндә, ул 0,03 ммнан артмаска тиеш. Эш вакытында тибрәнү аркасында поршень боҗрасы әйләнә. Бу гадәти күренеш. Двигатель пистонны тоташтыручы таяк җыюны урнаштырганда яңа цилиндр лайнеры урнаштырды. Поршень боҗралары билгеләнгән почмакта икеләнеп торса, поршень боҗралары бер-берсен каплар өчен әйләнмәячәк. Ylилиндр лайнеры өлешчә тузу яки поршеньнең артык тузуы аркасында эллипс һәм тәлинкә җитештергәндә, поршень боҗрасы тишекләрен эллипска кадәр бер юнәлешкә борырга мөмкин. Чөнки бу вакытта, цилиндр лайнерының эллипсы аркасында, поршень боҗрасы ачылу әйләнешенә комачаулый, боҗралар ачылу акрынлап каплана, газ түбәнгә агып чыга, һәм двигатель майы өскә кача һәм агызыла.

Берләштерүче таяк борылган һәм деформацияләнгәндә, поршень белән цилиндр комплекты арасындагы чистарту бик зур, һәм поршень боҗрасының ачылу аермасы бик зур, ул шулай ук ​​һава агып китүенә китерергә мөмкин, пистон боҗрасының күчерелүенә китерә. пар. EQ6100-1 двигатель поршень боҗрасын алыштыру вакыты: двигательне капиталь ремонтлау арасында машина якынча 80,000 км йөри, бу якынча 0,15 мм цилиндр конус киеменә тиң, яки поршень боҗрасының соңгы аермасы 2 ммнан артып китә; двигатель көче Эшчәнлек сизелерлек төшә, ягулык һәм майлау майлары куллану кискен арта, очкын вагоны углерод чыганакларына мохтаҗ, һәм пистон боҗрасы өзелә. Поршень боҗрасын сайлаганда, пистон белән бер дәрәҗәдәге пистон боҗрасы кулланылырга тиеш.