Кранч вал - двигательнең төп компоненты, һәм аның эшләве двигательнең сыйфаты һәм тормышы белән турыдан-туры бәйле. Кранч валының сыйфаты статусы дизель двигателенең эш сыйфатын һәм куркынычсызлык дәрәҗәсен турыдан-туры билгели. Әгәр кранч валын бөкләү һәм борылу деформациясеннән соң куллануны дәвам итсә, ул кранч валын тоташтыручы таяк механизмын тизләтәчәк, хәтта кранч валында ярыклар һәм ватыклар китерәчәк. Двигатель җыелганчы, кранч валының кәкрелеге техник стандарттан артып киткән, шуңа күрә коаксиаль куаклар теләмичә җыелырга тиеш түгел. Әгәр дә артык кәкре кранчалы вал төп куаклар белән җиһазландырылган булса, кранч валлары тыгыз һәм эшсез калачак. Кранчалы вагон куак өстенә өстәмә басым ясаячак, һәм нәтиҗәдә, куак тизрәк тузачак, бу куак яну бәхетенә китерергә мөмкин. Бу мәкалә кранч валының бөкләнү һәм борылу сәбәбен анализлый.

Кранч валының бөкләнү һәм борылу сәбәпләре:
(1) Кранч вал тартканда һәм эшкәрткәндә, кысу позициясе дөрес түгел, һәм тегермәнченең төгәллеге югары түгел.
(2) Двигатель артык йөкләнгән, өзлексез "дефлаграция", һәм эш тотрыклы түгел, шуңа күрә һәр журналның көче тигез түгел.
(3) Кранчалы вагон белән тоташтыргыч таяк арасындагы аерма бик зур, һәм тыгызлыгы төрле, бу төп журнал үзәгенең капма-каршы булуына китерә һәм эш вакытында тәэсир итә.
.
(5) Кранч валының күчәре хәрәкәте бик зур, яисә поршень һәм тоташтыргыч таяк төркеменең авырлыгы төрле, һәм аерма бик зур.
(6) Сүндерү вакыты бик иртә, яисә начар эшләгән 1 яки 2 очкын чыбыклары бар, бу двигательнең тигезсез эшләвенә һәм кранч валының тигез булмаган көч алуына китерә.
(7) Кранч валының балансы бозылган, яисә кранч валының тоташу таягы төркеме һәм винтовка балансы бозылган; кранч валы артык тузган, көч һәм катгыйлык җитми, яисә дөрес булмаган җыю аркасында бөкләнү һәм борылу.
(8) Кранч валының материалы яхшы түгел, яисә кранч вал озак вакыт нигезсез урнаштыру аркасында деформацияләнә.
(9) Машина йөри башлагач, клач педалын йомшарту бик тиз, һәм катнашу йомшак түгел. Яисә двигательне импульс көче белән эшләтеп җибәрегез, кранч валының кинәт борылуына китерә.
(10) Машина йөрткәндә ашыгыч тормоз кулланыгыз, яки двигатель көче җитмәгәндә теләмичә йөртү өчен югары тизлек һәм түбән тизлек кулланыгыз.