Ylилиндр лайнерының терәк җилкәсенең аскы өслегенә, яисә двигатель блогының өске өслегенә буяу яки клей кулланмагыз, чөнки чистарту урыны булмаса яки өслеге башка матдәләр белән буялган булса, торышы цилиндр лайнер начальнигы өске яссылыгы бик югары булачак. Платформадагы цилиндр баш болтларын кысканда, ул цилиндр лайнерының җилкәсенең өзелүенә китерәчәк.

2) Урнаштырганчы һәр өлешнең зурлыгын, аеруча туры килгән өлешнең зурлыгын игътибар белән тикшерегез һәм үлчәгез. Ylилиндр лайнеры организмга кысылганнан соң, сез аның формасына толерантлыкны һәм позициянең толерантлыгын җентекләп тикшерергә, цилиндр савытының калынлыгын тикшерергә һәм монтажнан соң зурлыгын тәэмин итәргә тиеш, югыйсә монтаж спецификациясе таләпләреннән арткан теләсә нинди зурлык һәм толерантлык булырга мөмкин. цилиндр лайнерының өзелүенә китерә.

(3) ylилиндр лайнерын урнаштырганчы, цилиндр лайнерының су мөһерләү боҗрасын һәм су мөһере боҗрасы белән тәннең цилиндр боры арасындагы туры чистартуны игътибар белән тикшерегез.

Су мөһерләү боҗрасы яхшы эластиклыкка, бердәм калынлыкка ия ​​булырга тиеш, һәм өслектә зыян юк.

Аның мөһерләнүен тәэмин итү өчен, гадәттә, цилиндр лайнеры мөһер трубкасына урнаштырылганнан соң, трубка читенең арк өслегеннән 0,3 ~ 0,5 мм чыгу таләп ителә. Әгәр дә аерма бик зур булса, мөһерләү кыен, һәм ярак бик тыгыз. Ylилиндр лайнерының деформациясе лайнерның ярылуына китерә.

. камера, цилиндр җиңнең эчке һәм тышкы диварлары арасындагы температура аермасы бик зур, бу зур стресс тудырачак һәм цилиндр лайнерының өзелүенә китерәчәк.