Беренчедән, һава яңгырый. Газ боҗрасы яну газын югары температура һәм югары басым белән турыдан-туры бәйли, һәм эш вакытында температура бик югары. Temperatureгары температуралы һәм югары басымлы янып торган газ пилон боҗрасына цилиндр стенасы белән поршень арасыннан керә, һәм пистон боҗрасының насос хәрәкәте китергән двигатель майы белән очраша, бу нефтьнең коксына китерәчәк һәм ныгыту; өстәвенә, двигатель туктагач, соңгы инъекция Яну камерасына салынган ягулык янмый, һәм пистонның югары температурасы тәэсирендә ул шулай ук ​​кокс һәм ныгытачак, һәм ахыр чиктә углерод чыганаклары барлыкка киләчәк һәм поршень боҗрасына урнаштырылган. Бу газ боҗрасы углерод чүпләү принцибы. Airава боҗрасында гына, поршень боҗрасының насос хәрәкәте белән китерелгән двигатель майы бик кечкенә, һәм күбесе бензинның тулы булмаган януы белән сакланган углерод чыганагы. Ягъни, газ боҗрасына салынган углерод чыганакларының күбесе бензин аркасында барлыкка килә, һәм бензинның сыйфаты һәм яну торышы углерод чыганакларының санына һәм табигатенә турыдан-туры тәэсир итә.

Поршень боҗрасы поршень боҗрасында гел өскә-аска хәрәкәтләнә, һәм цилиндр бөтенләй түгәрәк түгел. Поршень цилиндрда өскә-аска җавап бирә, һәм поршень боҗрасы гел кысыла һәм сузыла. Углерод чыганаклары, гел сыгылып, сакланып булмый, арткы бушлыктагы углерод чыганаклары гына кала ала. Башкача әйткәндә, углерод чыганаклары һава боҗрасының бер ягында гына кала, һәм һава боҗрасын үлемгә кадәр ябып булмый, һәм двигательнең майны яндыру мөмкин түгел. Шул ук вакытта углерод чыганаклары арткы бушлыкка салынган, бу арткы аерманы объектив киметә, ләкин мөһерне ныгыта һәм насос эффектын киметә ала.