Зәңгәр төтеннең чыгарылуы яну камерасында артык май яну аркасында килеп чыга. Бу уңышсызлыкның сәбәпләре түбәндәгечә:

1) Нефть табасы май белән тутырылган. Бик күп май цилиндр стенасына югары тизлекле кранч валына һәм яну камерасына бәреләчәк. Чишелеш - 10 минут чамасы тукталырга, аннары майны тикшерергә һәм артык майны агызырга.

2) ylилиндр лайнеры һәм поршень компонентлары җитди тузган һәм чистарту бик зур. Әгәр дә аерма бик зур булса, яну камерасына күп күләмдә нефть керәчәк, һәм шул ук вакытта двигатель карандашының эскиз газы артачак. Дәвалау ысулы - тузган өлешләрне вакытында алыштыру.

3) Поршень боҗрасы функциясен югалта. Әгәр поршень боҗрасының эластиклыгы җитмәсә, углерод чыганаклары боҗра трубкасына ябышалар, яки боҗралар портлары бер сызыкта, яисә нефть боҗрасының нефть кайтару тишеге блокланган булса, күп күләмдә нефть керәчәк яну камерасы һәм яну, зәңгәр төтен чыгарылачак. Чишелеш - поршень боҗраларын чыгару, углерод чыганакларын чыгару, боҗралар портларын бүлеп бирү (өске һәм аскы боҗралар портларын 180 ° ка кагарга киңәш ителә), кирәк булса поршень боҗраларын алыштыру.

4) Клапан белән канал арасындагы чистарту бик зур. Тузу һәм тузу аркасында икесенең аермасы бик зур. Кабул итү вакытында, рокер палатасында күп күләмдә май яну камерасына сорала. Чишелеш - тузган клапанны һәм үткәргечне алыштыру.

5) Зәңгәр төтеннең башка сәбәпләре. Әгәр дә май артык арык булса, нефть басымы артык зур, һәм двигатель яхшы эшләмәсә, бу майның януына һәм зәңгәр төтен чыгаруга китерәчәк.