Тирән өйрәнүгә һәм аңлауга нигезләнеп, алдагы мәкалә камшалт продукты турында популярлашты, шул исәптән вагонның нәрсә икәнлеген һәм вагон бозылганнан соң машиналарда нинди аномальлекләр барлыкка килүен. Бүген, әйдәгез, вагонның зарарлануының гомуми сәбәпләре турында белик.

(1) Сүрелү һәм кием
Двигатель эшләгәндә, вагон карандаш эчендә югары тизлектә әйләнә һәм клапан һәм вагон кебек компонентлар белән контактка керә. Сүрелү аркасында, вагон өслеге тузарга мөмкин, һәм озын кием вагон өслегендә тигез булмаган яки хәтта каты киемгә китерергә мөмкин, бу аның гадәти эшенә тәэсир итәчәк һәм зыян китерергә мөмкин.

2) Начар майлау
Начар майлау - вагонның зарарлануының гомуми сәбәпләренең берсе. Эшкәртү вакытында сүрелү һәм тузуны киметү, һәм аның өслеген саклау өчен камса валына җитәрлек майлау мае кирәк. Әгәр двигательнең майлау системасы эшләмәсә яки май белән майлау җитмәсә, вагон артык сүрелүдән һәм тузудан интегә, ахыр чиктә зыян китерә.

3) Материаль сыйфат проблемалары
Вагонның матди сыйфаты аның хезмәт итү вакыты һәм киемгә каршы тору белән турыдан-туры бәйле. Әгәр дә вагонның материаль сыйфаты стандартка туры килмәсә, катылыгы җитәрлек булмаса яки көче начар булса, ул сүрелү һәм кием белән җиңел тәэсир итәчәк, ахыр чиктә вагон зыянына китерәчәк.

(4) Артык артык кызу
Машина эшләгәндә, суыту системасы белән бәйле проблемалар аркасында двигатель артык артса яки артык кызып китсә, вагон артык басымга һәм температурага дучар булырга мөмкин. Озак сроклы артык йөкләү һәм артык кызу камса валына кире кайтарылмый торган зыян китерергә мөмкин, бу аның уңышсызлыгына китерә.

(5) Акылсыз куллану һәм хезмәт күрсәтү
Акылсыз куллану һәм хезмәт күрсәтү шулай ук ​​вагонга зыян китерүнең бер сәбәбе. Мәсәлән, еш тиз тизләнеш һәм тормоз вагонга зур йогынты ясарга һәм басым ясарга мөмкин, бу җиңел зыянга китерергә мөмкин. Моннан тыш, түбән сыйфатлы двигатель майын куллану яки майны вакытында үзгәртмәү шулай ук ​​вагон киеменең куркынычын арттырырга мөмкин.

(6) Аннотация
Автомобильләрне куллану һәм саклау өчен вагонның зарарлану сәбәпләрен аңлау бик мөһим. Акыллы куллану һәм хезмәт күрсәтү белән генә вагоннарның хезмәт срогы озайтылырга мөмкин. Артык эштән саклану, двигатель майын акыллы сайлау һәм аны регуляр рәвештә алыштыру, һәм майлау системасының нормаль эшләвен тәэмин итү, вагон зыянын куркыныч астына куярга һәм машинаның ышанычлылыгын һәм ныклыгын яхшыртырга мөмкин. Онытма, машинаны тоту үз сәламәтлегең турында кайгырту кебек мөһим.