Turboşarjlı motorlar ve süperşarjlı motorlar şu anda motorlar için en çok kullanılan iki süperşarj yapısıdır. Bu iki süperşarjörün ana işlevi, motor silindirine daha fazla hava enjekte etmek ve motor silindirindeki hava yoğunluğunu arttırmaktır. Motorun gücünü artırmak için. Aşağıdakilere bir göz atalım:süperşarj ve turboşarj arasındaki fark:

3. Turbo yakıt tüketimi düşüktür, düşük hıza genellikle müdahale etmez, histerezis vardır ve yüksek hız gücü güçlüdür;

Turboşarj, motorun gücünü tüketmeden, emme borusundaki turbofanı döndürmek için turbofanı egzoz borusuna itmek, dolaylı olarak süper şarj etmek için motor tarafından üretilen egzoz gazını kullanır.

Turboşarjın müdahalesi her motor için farklıdır, genellikle 1500 rpm civarındadır yani 1500 rpm'ye ulaşmadığında motora ilave emme havası sağlanmayacaktır, dolayısıyla özellikle düşük devirlerde turbo düşük çalışır. trafik engelleniyor Müdahale olmadan, düşük hızdaki güç doğal olarak aşırı şarjdan daha zayıf olacaktır.

Turboşarjın hızı son derece yüksektir ve basınç artışı, mekanik süperşarjörünkinden birkaç kat daha fazladır. Ancak turbofanın ataleti nedeniyle ara yatak da önemli bir dirence sahiptir. Egzoz gazı aniden arttığında turbofanın hızı aynı anda artmayacaktır, bu da turbo gecikmesidir.

Turboşarj egzoz gazıyla çalıştırılır. Motor devri ne kadar yüksek olursa, egzoz gazı gücü o kadar güçlü ve türbin hızı da o kadar yüksek olur. Mekanik süperşarjda herhangi bir sınırlama yoktur, bu nedenle yüksek hızda ve daha iyi güçte yeterli süperşarj sağlayabilir.

Özetle, turboşarjın avantajları hala çok açıktır. Süper şarjdan sonra, motorun düşük çalışma koşullarındaki performansı temelde azalmaz; orta ve yüksek çalışma koşullarının güç çıkışı, yakıt ekonomisi ve emisyonları büyük ölçüde iyileştirilebilir; Buna ek olarak, süperşarjın hacmi ve ağırlığı sürekli olarak azalmakta, güvenilirlik sürekli olarak artmakta ve histerezis olgusu gittikçe küçülmekte, bu da turboşarj yönteminin sıradan binek araç motorlarında giderek daha yaygın olarak kullanılmasını sağlamaktadır.

Elbette mekanik süperşarj kullanılmamaktadır. Mekanik yarış, yarış motorlarında ve düşük hızda hızlanma peşinde koşan üst düzey binek otomobil motorlarında hala yaygın olarak kullanılmaktadır.