Benzinli motorun silindir bloğu dökme demir ve dökme alüminyuma ayrılmıştır. Alüminyum silindir ile dökme demir silindirin avantajlarını ve dezavantajlarını karşılaştırın:
1) Ağırlık
Alüminyumun özgül ağırlığı dökme demirinkinden daha küçüktür ve alüminyum silindir bloğu, dayanıklılık gereksinimlerini karşılama öncülüğünde çok daha hafiftir. Motorun hafif olması aracın ağırlık dağılımına olumlu etki yaptığı gibi aracın ağırlığı da daha hafif olur. Dolayısıyla bu noktada alüminyum silindirler hakim oluyor.
2) Hacim
Aynı sebepten dolayı, alüminyumun özgül ağırlığı küçüktür ve alüminyumun birim hacim başına yapısal mukavemeti dökme demirden daha azdır, bu nedenle alüminyum silindirlerin hacmi genellikle daha büyüktür. EA113/EA888'in silindir bloğunun merkezden silindire mesafesi 88 mm'dir, mevcut versiyon ise 82,5 mm'ye kadar silindir çapına sahiptir. Soğutma suyu kanalı dışında silindir duvarı aslında oldukça incedir. Bu sayede motorun tamamı oldukça kompakt ve küçük boyutludur. Alüminyum silindirlerin bu etkiyi elde etmesi daha zordur. Bu noktada dökme demir silindir bloğu hakimdir. [Ek: Sünek dökme demirin çekme mukavemeti 1000MPa'dan fazla olabilir, havacılık 7075 alüminyum alaşımının çekme mukavemeti 524MPa, demirin yoğunluğu 7.85 ve alüminyumun yoğunluğu 2.7'dir. Bu nedenle aynı mukavemeti elde etmek için alüminyum alaşımının hacminin yaklaşık bir oranında arttırılması gerekir. Times, ancak ağırlık yaklaşık %40 daha hafiftir]
3) Korozyon direnci ve mukavemeti
Alüminyumun yanma sırasında oluşan suyla kimyasal reaksiyona girmesi kolaydır ve korozyon direnci, özellikle daha yüksek sıcaklık ve basınca sahip süperşarjlı motorlar için dökme demir silindir bloklarınınki kadar iyi değildir. Öte yandan, hacimle ilgili önceki sonuç, motor hacmi gereksinimleriniz nispeten küçük olduğunda, dökme demir silindir bloğunun mukavemetini alüminyum silindir bloğuyla elde etmek genellikle zordur. Bu nedenle, birçok yüksek kompresörlü motor, (9. nesilden önce) EVO'nun 286hp 2.0L I4 (4G63) gibi her zaman dökme demir bloklar olan dökme demir bloklar kullanır. Yüksek modifikasyon limiti de iyi bilinmektedir. Alüminyum silindir kullanılıyorsa bu kolay olmayabilir. Bu noktada dökme demir silindir bloğu hakimdir.
4) Maliyet
Maliyeti doğal olarak alüminyum silindirin daha pahalı olmasıdır ve açıklanacak bir şey yoktur. Bu noktada dökme demir silindir bloğu hakimdir.
5) Patlama direnci ve ısı dağılımı
Alüminyum ısıyı daha hızlı iletir, dolayısıyla iyi bir soğutma performansına sahiptir ve bu da motorun anormal yanma olasılığını azaltmasına yardımcı olabilir. Aynı sıkıştırma oranında, alüminyum silindirli motorlar, dökme demir silindirli motorlara göre daha düşük kaliteli benzin kullanabilir. Bu noktada alüminyum silindir bloğu hakim.
6) Sürtünme katsayısı
Pistonlu parçaların ataletini azaltmak ve dönüş hızını ve tepki hızını arttırmak için pistonların çoğunda malzeme olarak alüminyum alaşımı kullanılır. Silindir duvarı da alüminyumdan yapılmışsa, alüminyum ile alüminyum arasındaki sürtünme katsayısı nispeten büyüktür ve bu da motorun performansını büyük ölçüde etkiler. Dökme demirin böyle bir sorunu yoktur. Bu noktada dökme demir silindir blokları hakimdir. [Ek: "tamamen alüminyum" olarak adlandırılan bazı motorlar aynı zamanda dökme demir silindir gömlekleri de kullanır]
Sonuç olarak:
Alüminyumun avantajları: hafiflik, iyi ısı dağılımı;
Demirin avantajları: ucuz ve dayanıklıdır.
